Rangkaian pendek kereta penumpang…lighted!

September 30, 2016

Rangkaian kereta api penumpang umumnya terdiri dari rangkaian panjang beberapa gerbong penumpang, namun kali ini MbT merangkai kereta api penumpang dengan hanya terdiri dari lima (5) gerbong penumpang saja yang ditarik oleh Loko Uap 2-8-2 dan tentu saja dari armada kondang UNION PACIFIC….loko hitam kelam dengan rangkaian gerbong penumpang warna Kuning Armour Yellow merupakan paduan warna yang kontras.

b1 b2 b3 b4

Terlihat rangkaian pendek kereta penumpang meliuk melaju keluar dari salah satu station dn langsung menuju daerah bebatuan dengan melewati beberapa jembatan yang tersebar pada sebuah midi LO yang sudah tidak asing lagi.

Jalur atau track yang dilalui merupakan jalur luar dari midi LO MbT yang memiliki curve cukup lebar terdiri dari gabungan curve 24″ dan 26″ yang telah dibuat sempurna oleh pabrikan track Roco.

b5 b6 b7 b8

Mak Hitam yang menarik rangkaian gerbong penumpang ini merupakan loko Uap tidak besar dengan konfigurasi roda 2-8-2…berjalannya cukup lincah dan cepat..tenaga yang dihasil kannya pun cukup besar…ditunjang dengan body terbuat dari Hybrid metal maka loko uap ini memiliki traksi yang bagus.

Terlihat rangkaian melintas sebuah jembatan truss bridge yang merupakan ciri khas Amrik….posisi track cukup tinggi dari level tanah zero dengan jembatan melintas diatas jalur track lain dibawahnya. Pohon besar yang tumbuh disamping jembatan juga menunjukkan bahwa posisi jembatan cukup tinggi mencapai lima meteran.

b9 b10 b11 b12

View dari atas terlihat cukup menarik…konstruksi baja dari truss bridge merupakan pemandangan yang unik dan terkesan maco…pun saat dipandan dari view dibawah jembatan terlihat konstruksi baja yang sangat kokoh…menandakan jembatan ini telah disiapkan untuk puluhan tahun.

b13 b14 b15 b16

Memang MbT sengaja menebar beberapa jumbatan didaerah alam tandus pada midi LO MbT…menandakan bahwa track power DC ini terletak diatas level zero…keluar dari bridge langsung disambut oleh jembatan lain jenis girder..

b17 b18 b19 b20

Pemandangan dialan tandus dengan sedikit vegetasi serta sesekali terlihat pohon hijau memang merupakan kombinasi kontras dengan adanya rangkaian kereta penumpang warna kuning melintas diatasnya..

b21 b22 b23 b24

Rangkaian terus melaju dengan cepat memasuki daerah industri pabrik minyak jagung..jalan melingkar dan sedikit menanjak didaerah pegunungan bukan menjadi rintangan bagi loko uap 2-8-2 ini..

b25 b26 b27 b28

Dibalik pabrik munyak jagung…rangkaian ketemu jalur didaerah hutan cemara yang menjulang lebat..

b29 b30 b31 b32

Setelah melewati padang tandus…

b33 b34 b35 b36

Rangkaian kereta penumpang indah dari jenis Pullman Heavyweight ini tetap meluncur dedipan station kecil pada jalur track luar..menandakan memang tidak ada penumpang untuk naik dan turun di station ini.

b37 b38 b39 b40

Note : masih dalam proses editing teks dan picture


Rangkaian TankTrain dan Loko Diesel GENESIS…

August 30, 2016

TankTrain merupakan gerbong tanki yang memuat cairan dan karena sistim loading dan unloadingnya dapat dilakukan hanya pada satu inlet dan outlet maka TankTrain menjadi sistim angkut cairan dengan cara yang efisien dan unik.

TankTrain sebetulnya merupakan konsep untuk mengatasi operasi bongkar muat yang selama ini dirasakan memakan waktu yang cukup lama dari sebuah pengiriman cargo cair seperti contohnya minyak mentah atau crude oil.

Hal ini karena setiap operasi bongkar muat selalu membutuhkan waktu untuk memasang sistim pipa yang diperlukan dan beberapa perlengkapan serta mengkoneksikan ke sistim penampungan atau fasilitas muat…dan ini harus dilakukan pada setiap gerbong minyak tersebut….dan diketahui pula setelah selesai pengisian atau pembongkaran muatan juga masih diperlukan waktu untuk melepas sistim pipa pada setiap gerbong“….demikian yang diungkapkan oleh pihak operator TankTrain.

t3t24 t25 t26

MbT mengetahui TankTrain ini saat sebuah pabrikan kereta model kondang ATHEARN telah merilis dan menawarkan produksinya secara gencar berupa TankTrain dengan kelas GENESIS. Sudah lebih dari 2 tahun lalu kamod TankTrain ini diproduksi secara terbatas oleh Athearn dan MbT mujur mendapatkan produk  ini saat diluncurkan saat pertama dan dilanjutkan Athearn memproduksi kembali untuk langsiran yang kedua awal tahun ini.

TankTrain yang didesain untuk mempercepat waktu proses bongkar muat muatan cair memiliki sistim dengan menghubungkan antar Tanki dengan menggunakan pipa flexible dengan diameter cukup besar. Pipa flexible ini terpasang pada ujung gerbong bagian atas diantara gerbong2 tersebut. TankTrain umumnya dapat dioperasikan mulai dari dua (2) gerbong tanki hingga belasan gerbong tangki yang terhubung secara keseluruhan dengan pipa flexible.

t2 t4 t5 t6

Karena seluruh Tanki ini terhubung satu dengan lainnya maka proses pembongkaran muatan  cukup menggunakan inlet system pada ujung gerbong tanki dengan metoda menekan muatan dengan inert gas Nitrogen…sehingga muatan akan keluar pada outlet  diujung gerbong tanki….demikian sebaliknya saat proses pengisian.

Dengan menggunakan sistim ini rankaian TankTrain dapat memuat dan membongkar muatan konon dengan rate hingga -/+ 3,000 gallons per menit…..artinya kalau dihitung rangkaian gerbong berjumlah 45 gerbong dengan kapasitas 23,000 gallon dapat dibongkar atau muat kurang dari waktu 3 jam saja. TankTrain terbukti merupakan cara untuk menghemat waktu dan termasuk mengurangi biaya tenaga kerja…..

Apabila dalam satu pengiriman terdapat jenis cargo minyak yang berbeda maka rangkaian TankTrain akan terpisah dengan ditandai bagian depan dan belakan gerbong tidak tersambung dengan Pipa flexible.

t7 t8 t9 t15

Armada gerbong tanki memiliki kapasitas muat yang berbeda-beda, termasuk kapasitas 20,000 gallon, 30,000 gal, 35,000 gal. dan untuk TankTrain milik GATX yang modelnya dibuat Athearn GENESIS ini telah didesain dengan kapasitas tiap gerbong 23,000 Gallon.

Pada umumnya gerbong tanki  tidak banyak dimiliki oleh perusahaan perkereta apian namun lebih banyak dikelola oleh perusahaan khusus yang menangani kereta barang dan untuk armada gerbong tanki yang cukup terkenal antara lain adalah GATX. Perusahaan ini telah mendesain berbagai jenis gerbong tanki yang merupakan pantent nya dan diantaranya yang terkenal yaitu TankTrain

t10 t11 t12 t13

TankTrain yang dibahas diatas merupakan produksi dalam bentuk kereta model berskala 1:87 diproduksi oleh pabrikan kondang Athearn dengan kelas Genesis…..tentu saja ini menandakan produk tersebut memiliki kualitas dan detail yang tidak perlu diragukan lagi.
Produk Athearn Genesis ini merupakan model dari TankTrain milik GATX perusahaan yang mengelola armada gerbong tanki, sesuai data GATX memiliki gerbong hingga 100 ribu lebih. TankTrain dengan gerbong tanki warna hitam dan bertuliskan TankTrain huruf lumayan besar berwarna Orange dan Putih menjadi daya tarik tersendiri.
 t16 t17 t18 t19
Prototypenya TankTrain yang  beroperasi didaerah California sana pernah sukses pada tahun 80 an mengangkut muatan minyak mentah  milik Shell dibawa ke tempat pemrosesan nya (refinery plant) ….rangkaian gerbong hingga belasan gerbongdisambung dengan flexible hose….dan total rangkaian pernah mencapai hingga 75 unit.
Nah kalau di midi LO MbT terlihat hanya beberapa unit tanki TankTrain tepatnya 10 gerbong…memang tidak mudah untuk mendapatkan unit nya dipasaran….pembeliannya pun harus melalui proses preorder.
Genesis untuk jenis TankTrain dengan leter besar hanya mengeluarkan 12 gerbong dengan beda road number, beberapa gerbong TankTrain lain juga diproduksi dengan hanya menampilkan huruf GATX.
t20 t21 t22 t24

TankTrain yang disuguhkan Athearn GENESIS memang benar memiliki kelebihan2 yang sangat memanjakan penggemar kereta model…..gerbong sudah Fully-assembled dan ready-to-run sejak out of the box ( Box Genesis warna biru tua lengkap dengan Window sehingga dapat terlihat dengan mudah). Gerbong berwarna hitam ini memiliki cat dan print dari tulisan2 yang sangat akurat sama seperti prototype nya.

Detail yang disuguhkan merupakan hasil dari new tools..proses injection-molded body yang digabung dengan grab irons, etched metal coupler platform yang dibuat dengan terpisah, detail pada coupler lengkap denga Coupler lift bars, sambungan  perpipaan antar gerbong, brake hoses lengkap dengan perlengkapannya.

t27 t28 t29 t30

Athearn seri Genesis juga menampilkan detail pada bagian bawah gerbong meliputi tanki udara untuk rem angin, katup2 kontrol, cylinder untuk sistim pengereman lengkap dengan perpipaan dan tuas/batang2 sistim rem. Roda metal dengan kontur RP25 dapat dioperasikan pada rel code 70, 83 dan 100 tanpa masalah….apalagi gerbong ini memiliki berat yang mantap. MbT menggunakan code 83 pada midi LO nya.

Pada midi LO MbT terlihat  TankTrain melaju dengan mencoba beberapa kecepatan mulai 20mile/h hingga 60mile/h hasilnya sangat memuaskan dan sekali dicoba dengan kecepatan yang tidak realistis yaitu 80mile/h ternyata TankTrain juga masih aman…dan memang Athearn Genesis menyebutkan bahwa produknya ini memiliki bobot yang proporsional, stabilitas yang baik termasuk jenis roda yang presisi.

Saat rangkaian TankTrain melaju kencang terbukti juga bahwa flexible hose yang terpasang diantara gerbong dibagian diatas tetap terpasang kokoh tanpa masalah yang menyerupai prototype nya.

t39 t40 t41 t42

Karena TankTrain dirancang untuk loading dan unloading dengan satu inlet maka terlihat pada end car memiliki pipa sambungan yang tanpa flexible hose…namun pada box Athearn Genesis yang terdiri dari jenis box single satu gerbong dan yang twin pack berisi dua gerbong selalu tersedia unit flexible nya untuk siap dipasang antar gerbong.

Genesis memproduksi lengkap set TankTrain ini hingga belasan unit dengan varian gerbong memiliki nomor/road number yang berbeda dan memproduksi juga gerbong yang tanpa road number. Saat ini MbT sempat mengkoleksi 10 unit gerbong saja. MbT mengingatkan kembali bahwa dalam rangkaian terdapat end car, sehingga perlu diperhatikan kalau akan membeli produk ini pastikan juga membeli 2 gerbong yang merupakan unit end car yang nantinya diposisikan pada ujung2 rangkaian.

t31t32t33t34

Rangkaian TankTrain memiliki cooupler khusus yang tidak mudh lepas posisi atas dan bawah sehingga apabila melewati track yang tidak rata naik turun maka rangkaian TankTrain ini tetap tersambung cukup erat antar gerbong.

Saat disambungkan dengan loko Diesel produk Athearn Genesis coupler TankTrain ini memiliki tinggi yang sama sehingga dijamin tidak menimbulkan masalah. Yang harus diperhatikan adalah detail railing diatas gerbong sepanjang running board yang sangat halus, sangat rentan apabila tertekan oleh jari2 tangan.

t35 t36 t37 t38

Simulasi rangkaian TankTrain ini memasuki area station dengan ditarik oleh tiga unit switcher (tidak tanggung2) jenis MP15AC milik armada kondang Union Pacific. MP15AC memiliki power masing2 1,500HP sehingga total tiga loko switcher mencapai 4,500HP…..Setelah tiba didepan station maka 3 unit switcher tersebut langsir melepaskan diri dan… sebuah loko jenis ES44AC dari armada Union Pacific menerima estafet untuk shipment selanjutnya.

Switcher jenis MP15AC dan loko Diesel ES44AC milik armada Union Pacific ini merupakan model skala HO yang juga dibuat oleh pabrikan Athearn Genesis. Tenaga loko buatan Athearn ini memang tidak diragukan lagi, loko Diesel ES44AC memiliki tenaga hingga 4,400HP….10 unit gerbong TankTrain memang bukan menjadi beban berat untuk Switcher jenis MP15AC dan loko Diesel ES44AC

t43 t44 t45 t32

Detail loko MP15AC sudah tidak diragukan lagi…loko switcher ini merupakan favorite MbT lantaran selain bentuk dan detail yang lengkap, pihak Athearn Genesis telah mencangkokkan motor penggerak yang berkualitas, sehingga suara motor terdengar sangat halus…namun sayang karena bobot switcher ini memang tidak berat maka perlu dirangkaikan beberapa switcher secara consist untuk mendapatkan traksi yang lebih baik.

Loko MP15AC produksi Athearn Genesis
ini merupakan produk kamod yang sangat detail pembuatannya…bahkan pihak Athearn benar2 menyesuaikan dengan road number prototypenya. Kalau diperhatikan secara teliti maka terlihat bahwa ketiga loko tersebut serupa tapi tak sama..alias terdapat bagian2 tertentu yang berbeda.. antara lain posisi atau bentuk dua buah Exhaust gas pipe yang terletak diatas ruang Diesel, bentuk antenna radio diatas kabin juga berbeda…

t47t46

Loko MP15AC memperlihatkan bagian belakang yang merupakan kabin memiliki jendela kaca yang lumayan lebar..cukup untuk memperhatikan aneka gerbong yang akan ditarik. MbT lebih tertarik desain bagian kabin belakang loko switcher ini…karena bagian depan switcer ini sangat sederhana.

Berbeda dengan loko besar seri ES44AC yang memiliki tampak bagian depan yang gagah dan bagian belakang yang sederhana….terlihat flare diatas yang merupakan air intake/radiator untuk pendingin mesin Diesel.

t48 t49 t50 t51

Tidak lama kemudian loko Diesel ES44AC memasuki jalur station pada track luar…dengan berjalan perlahan terus menyusur track luar hingga memasuki double track area untuk selanjutnya langsir dan akan menarik rangkaian TankTrain menuju lokasi unloading pada arah berlawanan.

Loko Diesel ES44AC yang juga merupakan produk unggulan Athearn seri Genesis ini termasuk produk terbaru…hingga saat ini pihak Athearn belum melansir produk Loko dari armada Union Pacific jenis lain. MbT sangat menyukai loko ini lantaran memiliki road number #5252 yang mudah diingat.

t52 t53 t67 t68

Setelah langsir maka Diesel buatan GM seri ES44AC yang modelnya telah dibuat oleh beberapa pabrikan kamod ini menggandeng rangkaian gerbong TankTrain dan menarik nya dengan laju tancap gas tanpa perlu injak rem lagi. Lighting depan yang dilengkapi dengan Ditchlight terlihat nyala terang dengan warna warm.

Loko produk Athearn seri Genesis ini memiliki DCC Sound yang dipercayakan kepada Soundtraxx Tsunami, hasil sound yang terdengar sangat khas..MbT merasakan perlu ditambahkan nada rendah bass supaya raungan mesin Diesel 4,400HP terdengar lebih merdu.

t54 t66 t55 t66

Loko Diesel ES44AC Union Pacific dengan menarik gerbong TankTrain merupakan pemandangan yang mengesankan diatas track midi LO MbT…khususnya saat melintas diatas truss bridge khas yang mewakili nuansa Amrik diatas midi LO MbT…dengan sedikit tergesa gesa loko dan rangkaian Tank Train ini melaju melalui beberapa jembatan termasuk jembatan girder milik Union Pacific.

MbT pernah mengulas sebelumnya bahwa midi LO MbT memiliki sekian banyak curve dan pada daerah tertentu membentu S track. Saat rangkaian kereta melalui daerah S track ini meka merupakan memon terbaik untuk mengabadikan seluruh rangkaian mulai dari kepala loko hingga buntut gerbong.

t56 t58 t59 t65

Girder bridge yang dilengkapi simbul UP shield menandakan bahwa jalur tersebut milik armada raksasa UNION PACIFIC, jembatan yang dicat warna silver memang merupakan pemandangan tersendiri dan mengundang paparazzi untuk mengabadikannya.

Loko dan gerbong TankTrain mengular melalui curve 24″ dan 26″ dengan aman, roda type RP 24 juga sangat cocok di track code 83 buatan Roco yang bertebar di midi LO MbT.

t60 t61 t62 t63

Ternyata produk Athearn khususnya seri Genesis sampai saat ini masih memiliki daya tarik yang ciamik…dilihat dari kejauhan ataupun dilihat secara detail, couplernya pun telah dipasang sangat akurat sehingga ketinggiannya standar antara loko dan gerbong. Termasuk warna dan print leter yang digunakan juga sangat crispy…warna kuning UP produk Athearn tidak tersaingi walaupun oleh produk kondang lainnya.

MbT sangat merekomendasikan bahwa produk Athearn layak dijadikan koleksi, dan model2 loko dan gerbongnya diproduksi dalam beberapa road number yang berbeda.

 


Gerbong pengangkut batu-bara masih diperlukan…ditarik SD90/43MAC

July 29, 2016

Dengan tumbuhnya pembangkit Listrik tenaga Uap atau dikenal dengan PLTU maka sebagai bahan bakar untuk memanaskan air yang akan menghasilkan uap melalui boiler adalah  dengan menggunakan batu-bara. Uap yang dihasilkan oleh ketel digunakan untuk menggerakkan Turbin yang dikopel dengan GENERATOR. Dari sinilah dihasilkannya listrik untuk kebutuhan sehari-hari ataupun untuk kebutuhan industri.

Bahan bakar fosil ini memang termasuk murah harganya dibanding minyak dan gas, namun volume yang dibutuhkan cukup besar sehingga sistim transportasinya juga harus massal/besar…dan untuk transportasi darat memang menggunakan kereta api terbukti yang paling sesuai.

1 2 3 4

Dinegara penghasil batu bara atau yang memilik tambang batu bara seperti Indonesia..Australia..Amrik akan meng ekspor batubara dalam jumlah besar..dan negara tersebut akan mentransport batu-bara dari tambang menggunakan conveyor atau kereta api sebelum masuk kedalam kapal.

Di Indonesia khususnya di Sumatra kita mengenal tambang batu bara yang batu baranya ditranspor menggunakan rangkaian kereta api Babaranjang (KA batu bara rangkaian panjang )…di Amrik rangkaian kereta api pembawa batu bara sangat banyak diantara nya diangkut oleh rangkaian gerbong milik armada UNION PACIFIC.

Gerbong pengangkut batu bara sudah ada sejak jaman sebelum perang hingga jaman modern..beraneka ragam bentuk dan jenis gerbong pengangkut batubara ini..yang umumnya berwarna gelap untuk menutupi warna kotor..warna gerbong antara hitam atau merah coklat.

5 6 7 8

Rangkaian yang melintas di midi LO MbT menunjukkan gerbong terlihat bersih dan berwarna cerah silver mengkilap. Prototype gerbong kereta api ini masih berkeliaran dibenua Amrik dengan membawa jutaan ton pertahun dari tambang batu-bara didaerah Utah, Colorado yang dibawa menuju pembangkit listrik atau daerah Industri di daerah West coast juga daerah Ohio Rivers dan Great Lakes.

Gerbong pengangkut batu bara ini terkenal dengan jenis Bethgon Coalporter. Model nya telah diproduksi oleh pabrikan kamod terkenal Athearn…dan saat ini Athearn melansir dua set Bethgon Coalporter dalam box masing2 berisi lima gerbong lengkap dengan load dan memiliki road number yang berbeda.

9 10 11 12

Gerbong pengangkut batu bara type Bethgon Coalprter ini terbuat dari bahan alumunium yang terbukti kuat tahan karat, bersih dan ringan. Dengan menggunakan material alumunium apabila dibandingkan dengan menggunakan pelat baja ternyata dapat mengurangi berat hingga 21 tons..artinya dapat mengangkut muatan lebih besar dengan tekanan gandar yang sama…dan Bethgon coalporter memiliki tambahan semacam bak memanjang diantara roda depan dan belakang. Hal ini menambah muatan hingga 18 tons dan membuat stabilitas gerbong lebih baik.

Gerbong Bethgon Coalporter dibuat oleh pabrik gerbong kereta api ternama di Amrik sana yaitu Freightcar America yang telah membuat desain yang sangat efisien, gerbong terbuka dengan sistim muat dari atas dan gerbong ini memiliki sistim bongkar secara rotary.

13141516

Sistim rotary dump merupakan sistim pembongkaran muatan dalam hal ini batu bara dengan cara memutar gerbong sehingga seluruh muatan ditumpahkan . Fasilitas pembongkaran dengan sistim rotary dump disediakan diarea unloading, saat gerbong tiba maka gerbong akan digulingkan untuk menumpahkan isinya. Dengan sistim ini maka gerbong dilengkapi dengan coupler rotary sehingga gerbong satu persatu dapat digulingkan untuk unloading.

Bethgon Coalporter memiliki keuntungan dengan bobot jauh lebih ringan karena menggunakan konstruksi alumunium…yang telah dibuat sempurna modelnya oleh Athear. Sebetulnya sistim fasilitas rotary dump juga dibuat oleh pabrik terkenal Walthers Cornerstone..namun MbT hingga saat ini belum sempat mewujutkan dalam midi LO ini.

17 18 19 20

Athearn telah memproduksi seri Bethgon Coalporter ini dalam jumlah yang cukup banyak..MbT pernah mengkoleksi sejak 10 tahun lalu dan pada saat itu Athearn mengeluarkan seri dengan 5 unit saja. Ternyata peminat jenis gerbong pengangkut batu bara ini sangat banyak sehingga selang 2 tahun pihak Athearn melansir kembali 2 set dengan masing2 box terdiri dari 2 unit.

Gerbong pengangkut batu bara ini sebenarnya sederhana saja bentuk dan detailnya, namun yang menarik adalah warna yang disuguhkan berupa bromitt silver persis seperti warna asli alumunium dan berjumlah beberapa unit yang memiliki road number yang berbeda.

21 22 23 24

Setelah puas menilik detail dari Bethgon coalporter buatan Athearn yang memang merupakan unit menarik dan patut dijadikan koleksi, MbT mencoba rolling dimidi LO MbT yang memiliki banyak curve dan turn out.

Ternyata produk ini memiliki performa yang mumpuni..selain stabil jalannya setiap gerbong Coalporter ini juga dilengkapi coupler yang cukup kuat dan presisi…dikombinasikan dengan polished metal wheel yang menggelinding sangat mulus meliuk disetiap tikungan tanpa ada masalah.

25 26 27 28

Detail yang disuguhkan Athearn termasuk muatan batubara yang dibuat sangat realistik cukup menarik perhatian modeler, dinding gerbong terbuat dari alumunium mengkilap membuat pantulan dari object didepannya, kalau dibandingkan dengan produk lain seperti Walthers misalnya….coal load belum termasuk sehingga harus mengadakan sendiri dengan part no. tersendiri, walaupun pihak Walthers menjual produk gerbongnya dalam satu box berisi 6 unit.

Yang lebih penting Athearn telah memasang Kadee coupler pada gerbong ini yang memiliki tinggi yang tepat dengan loko penariknya walaupun beda brand. MbT memilih loko penariknya buatan jepang yang sudah terkenal..KATO!

29 30 31 32

Sedikit mengulas kembali track midi LO MbT yang memiliki lebih dari 60% jalur lingkar dan curve..keuntungan antara lain dapat melihat rangkaian kereta meliuk seperti ular saat dilihat…apalagi dilihat dengan pandangan dari atas alias bird view…dengan membuat posisi track melingkar dan membentuk S maka dapat mengurangi panjang meja track namun harus memperlebar.

Midi LO MbT yang didominan dengan bukit bebatuan dan beberapa pohon dan vegetasi membuat nuansa lebih alami dengan warna coklat dan hijau. Bahkan didaerah industripun terlihat cukup sejuk…MbT sedang mencari warna aksen yang mungkin dapat ditempatkan didaerah industri atau daerah station.

33 34 35 36

Seperti disebutkan diatas bahwa rangkaian kereta pengangkut batu bara ini ditarik oleh sebuah loko Diesel jenis EMD SD90/43MAC, loko buatan Electro Motive Division ini sangat terkenal sejak era 1995 yang diawal mula telah diproduksi dengan nama SD90 dan pabriknya mencangkokkan tenaga Diesel hingga 6,000HP. Selanjutnya karena alasan emisi gas buang terjadi beberapa modifikasi dan yang paling seknifikan yaitu sekitar tahun 2006 dengan merobah Diesel engine nya menjadi lebih kecil 4,300HP sehingga keluarlah istilah type SD90/43MAC phase II.

Model dari loko ini dengan bangga telah diproduksi oleh pabrikan jepun KATO, dimulai dengan melansir seri SD90MAC. KATO selalu melansir produk loko Diesel HO scale dengan kondisi DCC ready serta memberi kesempatan kpada penggemarnya untuk menyelesaikan perakitanya. Railing depan dan samping, grab, snow plow dan juga horn termasuk decoder apabila diingikan harus dipasang sendiri oleh modeller.

38 39 4041

Kali ini KATO menyuguhkan produknya sedikit berbeda….MbT mendapatkannya dari KATO USA dengan perbedaan bahwa loko Diesel SD90/43MAC telah dirakit full dengan detailnya asli out off the box. Railing samping, railing depan, snow plow MU hoses dan juga horn telah dipasang sempurna. Selain itu loko Diesel SD90/43MAC keluaran KATO ini sudah dilengkapi dengan DCC sound keluaran digitrax yang merupakan paket combo.

Lighting system nya pun mengalami perobahan, head light dan lampu mundur memiliki warna yang lebih kuning dengan mendekati ke realistik dibandingkan dengan lansiran sebelumnya berwarna putih. Juga KATO telah melengkapi ditch light depan yang aktif saat horn dihidupkan.

42 43 44 45

Diawal mula MbT tidak memperhatikan perbedaan KATO keluaran baru yang dirilis tahun lalu 2015 ini karena KATO justru menggunakan cangkang loko yang sama yaitu UNION PACIFIC #8038…dengan logo semboyan “we will deliver” yang sama persis dengan lansiran KATO 10 tahun sebelumnya sekitar tahun 2005.

Perbedaan adalah pada box nya yang dulu hanya tertulis SD90MAC dan yang sekarang tertulis SD90/43MAC phase II hal ini sesuai dengan prototypenya yang telah menggunakan Diesel engine 4,300HP.

46 47 48 49

Setelah berjalan mengelilingi track Midi LO MbT..loko SD90/43MAC ini tepat didepan station UP style berpapasan dengan sebuah loko dengan type yang sama juga buatan KATO yang tampil dengan road number #8242. Perbedaan nya loko KATO #8242 belum dilengkapi sound dan saat keluar dari box MbT harus memasang sendiri detail seperti railing dsb.

Dengan gagah nya loko SD90/43MAC menderu kencang tanpa mengerem melewati track luar midi LO MbT yang terus berjalan menuju lingkar sebelah kanan dari midi LO MbT.

50 51 52 54

Tidak ragu lagi MbT merekomendasikan loko buatan KATO tersebut yang Combo ataupun yang DCC ready untuk dijadikan koleksi bersama set rangkaian gerbong pengangkut batu bara yang telah dirilis ulang oleh Athearn melalui Horizon hobby pada awal hingga akhir tahun ini.

MbT tidak banyak mengulas detail loko SD90/43MAC ini…yang pasti MbT menyarankan untuk segera mengkoleksinya supaya dapat memegang dan merasakan loko buatan KATO yang cukup panjang dan lumayan berat.

 

 


Box car tipe Waffle, Insulated, High cube dan Double door.

June 30, 2016

Memperhatikan bermacam jenis box car merupakan hal yang menyenangkan saat dirangkaikan menjadi satu. Beberapa jenis gerbong tersebut ternyata banyak memiliki perbedaan dimensinya termasuk beda panjang dan tingginya…namun terlihat bahwa lebar gerbong sudah sama yang sudah distandar kan.

Waffle box car merupakan salah satu jenis gerbong barang yang penampilannya unik….hal ini lantaran dinding gerbong tersebut memiliki permukaan yang tidak rata, banyak profile dibagian permukaan luarnya sehingga secara keseluruhan dapat dikatakan seperti waffle.

w1 w2 w3 w4

Waffle box car merupakan gerbong yang populer ditahun 75an….gerbong ini dibuat oleh pabrik terkenal Pulmann Standards-didaerah Bessemer, Alabama. Diawal mula produksi pabrik ini untuk pesanan Norfolk and Western Railway. Selanjutnya pabrik P-S menerima pesanan dari berbagai perusahaan kereta api termasuk dari UNION PACIFIC…

Waffle box car yang memiliki sosok panjang dan lumayan tinggi..telah beroperasi didaerah Amrik Utara sana sejak tahun 1974 hingga saat ini…menandakan type Waffle ini sangat efisien dan memiliki sosok konstruksi yang kuat…tidak sia sia pabrik Pulmann-Standard memproduksinya.

w5 w7 w8 w6

Kali ini gerbong jenis box car waffle ditampilkan lebih dahulu daripada loko Diesel yang menariknya, hal ini merupakan hal khusus pula bahwa MbT mengulas rangkaian kereta dimulai dari gerbongnya dulu…coba kita perhatikan waffle box car ini…mulai dari atap, sisi samping dang sisi bagian depan dan belakangnya…memiliki detail yang aduhai.

Detail gerbong Waffle ini dibuat sangat akurat oleh pabrik kereta model kelas Premium EXACTRAIL, detail terlihat mulai dari perencanaan desain yang sangat akurat yang pembuatannya dilakukan di USA termasuk system tooling nya. Exactrail juga membanggaka pembuatan 100-ton ASF Ride Control trucks, dan juga coupler eksklusif dari Kadee® #58. Coupler ini dibuat sangat akurat ketinggianya dan terbuat dari bahan yang sangat kuat.

 

w9 w10 w11 w12

Detail yang dibuat oleh pabrik EXACTRAIL memang tidak tanggung-tanggung, setiap produksinya selalu diperhatikan disemua bagian termasuk pada bagian lantai terlihat dibuat dengan kehalusan seperti jarum,pegangan tangan disamping terbuat dari material kawat yang sangat halus.

Khusus untuk bagian pintu terlihat detail yang sangat menarik perhatian karena dibuat lengkap mulai dari batang2 grendel pengunci pintu, track rel pintu geser…hal ini tidak lebih karena untuk memanjakan para penggemar EXACTRAIL. Bagian atap dan dinding sampin, depan belakang juga dibuat memiliki detail permukaan yang memukau.

Gerbong ini juga dilengkapi dengan roda metal 36″ yang dibuat dengan CNC yang membuat Waffle boxcar ini dapat rolling secara halus dan lancar. Dan tentunya seluruh tulisan termasuk nama UNION PACIFIC dan aneka safety placard dibuat dengan printing yang sangat tajam sehingga mudah terbaca.

w13 w14 w15 w16

Rangkaian gerbong jenis Waffle box car ini bergandengan dengan satu unit Exactrail Beer car, Exactrail Union Pacific Greenville 60′ Double Plug box car yang juga memiliki fisik yang cukup panjang dan pada ujung depan rangkaian terlihat sebuah gerbong UNION PACIFIC  Exactrail PC&F 6033 cu.ft Hy-Cube Box car 50′

Rangkaian gerbong ini terlihat akan ditarik oleh loko Diesel seri Dash-8 yang sudah mulai lansir menghampiri posisi gerbong2 ini. Pad midi LO MbT mujur memiliki turn out yang dipasang cukup jauh sehingga dapat berfungsi sebagai siding..

w17 w18 w19 w20

Nah..loko penarik mulai nongol setelah melakukan langsir, loko yang sudah berumur ini merupakan loko buatan pabrik kereta api GE system Transportation yang diproduksi sejak tahun 1987 hingga tahun 1992. Loko ini memiliki wajah yang klasik dan dari wajahnya juga sudah terlihat tampang yang berumur. Nama aslinya GE C40-8 lantaran mesin Dieselnya memiliki horse power 4,000hp..tapi sebutan dibuat sederhana jadi Dash 8.

Loko seri ini banyak dimiliki oleh armada C&NW dan sekitar tahun 1995 diambil alih oleh Union Pacific..dan beberapa engine dinaikkan HP nya menjadi 4,100hp sehingga bisa disebut Dash C41-8. Loko ini keren walau hidungnya sedikit pesek…dengan konfigurasi roda C-C maka dipastikan memiliki traksi yang baik.

w21 w22 w23 w24

Loko Diesel GE seri Dash-8 ini hadir berdua dengan beriringan secara consist, lead loko dengan road number #9167 dan dibantu oleh loko dengan road number #2940. Kedua loko tersebut datang dari jalur dalam dan akan masuk ke jalur luar midi LO MbT terlihat keluar melalui turn out nomor 8 yang lumayan panjang…dengan tidak ada masalah kedua loko tersebut sudah memasuki track jalur luar.

Setelah langsir mundur maka kedua loko tersebut menggandeng rangkaian gerbong box car yang sudah lama menanti…untuk diketahui bahwa kedua model loko tersebut dibuat oleh pabrikan kamod Atlas dengan DCC sound Quantum yang memiliki suara deruman Diesel ciaamik.

w25 w26 w27 w28

Kedua loko Diesel Dash-8 sudah mulai mejeng di track midi LO MbT, seperti yang pernah MbT infokan pada posting bulan2 lalu bahwa pada track midi LO MbT ini memiliki beberapa daerah yang memang disiapkan untuk spot fotography…antara lain lokasi yang dapat dibidak dengan sudut dari bawah sehingga kofigurasi roda loko terlihat dengan jelas.

Selain itu lokasi foto sengaja ditanam pohon besar supaya menimbulkan kesan hijau dan teduh..supaya lengkap track didaerah ini juga melewati girder bridge sehingga wajah loko masih terlihat tidak terhalang pagar jembatan.

w29 w30 w31 w32

Consist dua loko Diesel Dash 8 yang modelnya buatan Atlas ini menggandeng beberapa unit aneka box car produk Exactrail melaju di track luar midi LO MbT dengan lancar tanpa ada hambatan. Ketinggian coupler dari loko Dash 8 ini sama persis dengan ketinggian coupler pada gerbong Exactrail…menandakan Atlas telah membuat hal yang penting mengikuti standar.

Model railroad memang memiliki berbagai aspek yang perlu diperhatikan, selain tampilan loko atau gerbong secara keseluruhan, sistim electronic termasuk sound dan lighting, MbT sangat peduli dengan coupler yang terpasang…karena hal ini merupakan bagian penting yang tidak boleh dilupakan. Bayangkan kalau kita menarik 50 unit gerbong misalnya…maka coupler gerbong yang paling depan atau coupler loko harus benar2 kuat dan presisi untuk aman dalam perjalanan.

w33 w34 w35 w36

Lokasi faforit untuk fotography adalah jembatan…Truss Bridge khas amerika ini memiliki double track dengan konstruksi baja yang disambung dengan sistim keling…dan untuk menjaga supaya roda loko tidak mengalami derail maka khusus diatas jembatan dipasang track khusus. Track ini merupakan produk Shinohara-Walthers dan Truss bridge merupakan produk Cornerstone.

MbT telah mencoba berbagai jenis loko melaju dengan kecepatan 60mile/jam diatas jembatan ini dan hasilnya memang aman. Jepretan untuk mengabadikan loko diatas jembatan dapat dilakukan dari berbagai sudut…dari depan…dari atas atau dari samping…bahkan dari bawah….semuanya menarik…dan memang sebelum dan saat membuat midi LO ini MbT sudah merancang dan menyiapkan untuk sudut2 fotography.

w37 w38 w39 w40

Rangkaian Dash 8 dengan menarik box car melewati jembatan primadona dengan aman dan sudah diabadikan dengan lengkap…entah karena apa tidak di sengaja..sambungan track sebelum masuk jembatan kurang rapat sedikit sehingga menimbulkan nada click..clack khas nada pada sambungan rel dan MbT membiarkan saja karena membuat nada khas merdu.

Jembatan/Truss bridge ini memiliki konstruksi bawah yang terbuka..sehingga kalau dilihat dari bawah …bagian kolong kereta dan roda dapat terlihat dengan jelas. Jembatan yang satu ini memang bukan jembatan membentang diatas sungai…melainkan membentang diatas jalur track lain dibawahnya.

w41 w42 w43 w44

Setelah kedua loko consist tersebut melewati jembatan…disusul beberapa unit box car warna kuning khas UNION PACIFIC armour yellow melintas secara cepat. Sebelum melaju melewati truss bridge…track juga melewati sebuah girder bridge yang dilabur bromitt silver anti karat dan terpampang logo UP Shield tepat ditengahnya.

Pada midi LO MbT terpasang 9 buah jembatan dengan berbagai jenis dan panjangnya termasuk Truss bridge, Arc bridge, girder bridge , jembatan ini tidak harus melintas diatas sungai…hanya beberapa jembatan yang memang direncanakan melintas diatas lahan basah.

w45 w46 w48 w49

Memang dalam perencanaan pemasangan jembatan tidaklah simpel…MbT memulai dengan pengadaan jembatannya terlebih dahulu kemudian dilanjutkan pembuatan track dengan penempatan jembatan yang sudah tersedia….dan untuk jenis gerbong modern juga harus berhati-hati melewati jembatan…karena untuk jenis gerbong highcube yang memiliki extra tinggi seperti gerbong Waffle ini harus dipilih jembatan yang tinggi.

Terlihat dibagian belakang waffle car satu peringatan bahwa diatas atap tidak tersedia running board karena gerbong jenis waffle cukup tinggi…secara keseluruhan produk EXACTRAIL seri Platinum tetap menempati peringkat atas .


SD 70 menarik gerbong barang Insulated PC&F

May 31, 2016

Sebagai penerus SD60 maka pabrik raksasa EMD memproduksi loko seri SD70 yang laris manis seperti kacang goreng, pabrik Electro Motive division ini memproduksi seri SD70 mulai tahun 1992…yang terus masih diproduksi hingga sekarang dengan peningkatan pada Mesin penggeraknya yang makin ramah lingkungan…hal ini bersaing dengan rivalnya pabri GE dengan ES44AC nya.

Yang lebih menarik lagi bahwa seri SD70 ini telah memperkuat armada Union Pacific hingga 2,000 units lebih…dan beberapa unit ditampilkan khusus terkenal dengan seri Heritage.

sd1 sd2 sd3 sd4

Pada penampilan kali ini di midi LO MbT muncul 3 unit seri SD70 milik Union Pacific dan dua diantara tampil dengan warna Heritage yaitu untuk mengenang armada Southern Pacific dan Rio Grande yang telah diakuisisi beberapa tahun lalu.

Kedua loko ini tampil bersama SD70 yang tampil original dengan warna khas Union Pacific, Southern Pacific tampil dengan nuansa warna Jingga dan Hitam sedangkan Rio Grande tampil dengan grafis bergambar Pegunungan kombinasi warna Abu2 dan Kuning.

sd5 sd6 sd7 sd8

Diketahui bahwa Union Pacific telah mengakusisi beberapa perusahaan kereta api legendaris di Amrik sana termasuk Southern Pacific, Rio Grande, Katy, Misouri Pacific, CN&W dan Westen Pacific…loko2 tersebut diberi road number berdasarkan tahun saat diakusisi.

Kehebatan loko SD70 sudah tidak dipertanyakan lagi, dan para penggemar kereta model nya pun sudah  dapat menikmati dengan skala HO atau skala yang lain, berbagai pabrikan juga telah berebut untuk memproduksinya…namun MbT tetap fokus pada produk dari pabrikan MTH.

sd9 sd10 sd11 sd12

Ketiga loko SD70 tersebut berjalan consist dengan dua loko berjalan maju dan satu loko consist head to head jalan mundur seperti undur-undur, urutan ketiga loko tersebut sebagai leader dipercaya loko UP seri heritage RIO GRANDE dengan road number #1989, kemudian loko UP seri Heritage SOUTHERN PACIFIC dengan road number #1996 dan head tohead consist loko UNION PACIFIC dengan road number #8321.

Consist 3 loko keluaran pabrik kereta model MTH ini berjalan sangat kompak dengan menggunakan DCC controller Digitrax. Loko dengan lighting lampu double depan terpasang dibagian atas kepala terlihat warna putih daylight nya yang terang..ditambah lampu Ditchlight kiri kanan yang aktif kedap kedip saat horn dibunyikan.

sd22 sd23 sd25 sd26

Dibagian cabin juga memiliki lampu yang dapat diaktifkan bersamaan dengan nyala number board diatas disamping headlamp. Pada cabin juga terlihat dua buah figur masinis dan navigatornya..sesekali terdengar nada komunikasinya antara masinis dengan pihak tower.

Selain lighting system yang lengkap DCC system osund nya juga cukup ramai hingga lebih dari 20 fitur fungsi yang lumayan nyaring terdengar dalam ruangan midi LO MbT…terutama bunyi deruman mesin Diesel dari 3 loko cukup membuat suasana berisik dalam ruangan.

sd30 sd32 sd33 sd41

Untuk detailnya…loko buatan MTH ini cukup berlimpah terlihat dari mulai hidung depan hingga buntut belakang…pada bagian depan dan belakang platform terdapat railing, hose, snow plow (untuk Rio Grande MbT sengaja belum memasang). Pada bagian samping terdapat railing yang terbuat dari metal juga sekian banyak detail ruang mesin. Untuk bagian atap terlihat terdapat fan yang dapat free bergerak, beberapa antena radio,horn dan GPS selain mesin AC untuk ruang cabin.

Untuk bawah deck terlihat konstruksi tanki BBM memanjang lengkap dengan filling pipenya, truck atau boogie yang dilabur warna silver juga terlihat detail termasuk terlihat pegas shock braker dan asesoris brake lainnya.

sd34 sd36 sd37 sd39

Memandang tiga loko berjalan consist beriringan memang tidak membosankan..apalagi saat memasuki daerah curve sehingga bagian depan atau bagian belakang untuk yang berjalan mundur terlihat head lamp nya nyala terang…

Pengaturan motor pada produk MTH ini juga handal sehingga dapat menyesuaikan putarannya saat berjalan menurun sehingga laju loko tidak meluncur lebih deras. Hal ini dibuktikan di track turunan midi LO MbT yang memiliki dua elevasi naik dan turun yang tidak terlalu tajam.

sd29 sd33 sd37 sd38

Dapat dibayangkan berapa besar HP tiga loko SD70 ini saat digabung consist….kurang lebih total mencapai 13,500HP. Hal ini apabila digunakan menarik rangkaian gerbong yang hanya berjumlah belasan sangatlah tidak berarti. MbT mensimulasikan menarik gerbong hingga 15 unit saja.

Pada kesempatan ini jenis gerbong yang dipasangkan adalah jenis Insulation cushion car buatan PC&F Amrik (Pacific Car and Foundry company) yang merupakan pabrik gerbong kereta api terkenal di Amrik, pabrik gerbong kereta ini cukup populer sekitar tahun 1977 dengan memproduksi gerbong untuk doublestack car. Gerbong yang tampil di Midi LO MbT ini belakangan dikenal dengan Beer Car karena banyak dan sering digunakan untuk mengangkut krat penuh dengan botol Beer.

sd15 sd17 sd18sd21

Dengan 15 gerbong Insulated cushion ditambah 3 loko consist ternyata sudah lumayan panjang, MbT sengaja memasang gerbong dengan road name Union Pacific, Rio Grande dan Southern Pacific dengan alasan supaya sesuai dengan tiga loko yang consist dari seri heritage Rio Grande, Southern Pacific dan Union Pacific.

Tiga loko ini memiliki warna yang cemerlang..demikian juga warna gerbong PC&F yang juga memiliki warna yang kinclong terdiri warna dominan kuning milik UNION PACIFIC sebanyak 7 gerbong, orange milik RIO GRANDE sebanyak 5 gerbong dan warna kalem coklat milik SOUTHERN PACIFIC sejumlah 3 gerbong.

sd16 sd19 sd20sd44

MbT memasang rangkaian gerbong ini sengaja secara ganjil dengan 7 – 5 – 3 total 15 unit gerbong Insulated cushion. Hal ini dikarenakan MbT awalnya hanya mendapatkan stock 3 unit saja untuk road name Southern Pacific. Kalau diperhatikan seluruh gerbong tersebut memiliki road number yang berbeda dan ternyata tidak mudah untuk mendapatkan beberapa unit yang berbeda road number nya.

Model Gerbong mewah tersebut tidak lain merupakan produk dari pabrikan EXACTRAIL dengan seri Premium yang memiliki detail yang patut diacungkan jempol. Sebenarnya pihak Exactrail telah memproduksi setiap road name dari seri Insulated PC&F ini masing2 hingga 12 unit yang memiliki road number yang unik alis berbeda.

sd39 sd40 sd41 SD42

Produk Exactrail dengan menampilkan gerbong box car modern Insulated PC&F sangat cocok untuk digabungkan dengan produk MTH dengan loko seri SD70 ACe nya ini. Gerbong PC&F (Pacific Car & Foundry) memang terkenal lantaran inovasinya membuat sistim insulation sehingga dapat mempertahankan suhu didalam box car tersebut. Memang dengan gerbong type ini lebih hemat dibanding reefer box car type.

Gerbong Insulation PC&F ini juga dilengkapi denga sistim sorb absorber  untuk mempertahankan muatan supaya tidak terguncang sehingga muatan seperti minuman dalam botol dapat bertahan.

sd46 sd47 sd48SD43

Setelah menyusuri midi LO MbT…rangkaian consist 3 loko SD70 ini akan memasuki area station dengan mengambil jalur tengah dan ternyata saat masuk station hari sudah mulai senja…disambut dengan lampu2 mercuri ditepian jalan dan lampu station.

Ketiga loko warna warni dominan kuning dan orange juga termasuk rangkaian gerbong PC&F (Pacific Car & Foundry) insulated box car merupakan gerbong panjang namun tidak terlau tinggi..berwarna kuning..orange..coklat terlihat tetap cemerlang disuasana  senja.

sd50 sd51 sd52 sd54

Melihat midi LO MbT yang memiliki banyak curve maka rangkaian consist 3 loko dengan 15 gerbong PC&F terlihat seperti ular belang meliuk..dan pada posisi lingkaran sebelah kiri saat loko tengah Southern Pacific diabadikan terlihat dibagian ujung 3 gerbong warna coklat calm dengan posisi sebagai buntut rangkaian.

Rangkaian ini akan memasuki area station dengan pindah jalur tengah ….dengan sigap masinis SD70 ini tetap memacu lokonya sambil mempertahankan kecepatan konstan 30mile perjam sesuai skala pada throttle controller Digitrax.

sd55 sd56 sd57 sd58

Tiga loko consist memasuki station dengan disambut nuansa lampu…sementara kalau kita melihat gerbongnya masih berada diatas truss bridge yang menjadi sudut pilihan untuk jepretan camera, jembatan ini tidak panjang namun memiliki nilai yang cukup unik bagi MbT.

Track didepan station ini diapit oleh dua jalan raya yang merupakan catwalk bagi beberapa kendaraan mulai dari jenis sedan, pick up, truck, trailer dan bus. MbT memang mengkoleksi beberapa jenis kendaraan yang memang cocok untuk nuansa Amrik….antara lain yang menjadi primadona adalah truck molen semen dan truck box FeDex.

sd59 sd60 sd62 sd63

Jalan sekitar station masih terlihat cukup meriah dengan lalu lalang nya beberapa kendaraan jenis sedan juga bus, model ini merupakan produk pelengkap deorama dan cukup kondang ..siapa lagi kalau bukan produk miniMetals….lampu mercuri yang menerangi jalan sangat membantu untuk pencahayaan photography.

Midi LO MbT sampai dengan saat ini memang masih dalam proses penyelesaian…never ending project…begitu para model railroader menyebutnya. Bagian yang masih banyak harus dikerjakan adalah pemasangan batu balast disepanjang sisi track yang lumayan panjang, juga daerah sungai masih belum tersentuh….yang penting track sudah mulus rahayu.

sd64 sd65 sd66 sd67

Di akhir perjalanan ternyata memang terbukti bahwa loko produk MTH dan rangkaian gerbong produk Exactrail tidak akan rugi untuk dijadikan item koleksi. Kedua brand tersebut juga menjadi incaran para penggemar kereta model di Amrik sana…sehingga stock sering habis di hobby shop online…tetap semangat.


Rangkaian kereta barang sangat penting!

April 30, 2016

Moda transportasi darat yang dapat mengangkut bahan komoditi secara masiv dan cepat memang belum tertandingi yaitu menggunakan “Rangkaian kereta barang”…dengan demikian maka rangkaian kereta api barang disebut sangat penting.

Terbagi dalam beberapa jenis muatan termasuk muatan kering padat, muatan cair, muatan curah, muatan yang harus didinginkan, dan muatan khusus lain. Sehingga jenis gerbong kereta api yang digunakan untuk mengangkut barang juga harus disesuaikan dengan muatannya.

b1 b2 b3 b4

Untuk kereta model sangat banyak variasinya…bahkan juga terbagi berdasarkan era nya…karena jenis gerbong barang era sebelum perang dan kereta barang era modern memiliki fisik yangat berbeda.

Pada posting kali ini MbT menyuguhkan rangkaian kereta barang yang digunakan pada era modern dengan rentang waktu tahun 1960 hingga tahun 1980an, komoditi yang diangkut merupakan muatan dalam bentuk general cargo yang dimuat dalam box car dan beberapa jenis muatan yang dimuat dengan gerbong khusus box car yang memiliki sistim pendingin atau Reefer car.

b5 b6 b7 b8

Rangkaian kereta barang tersebut pada umumnya terdiri dari puluhan gerbong sehingga perlu ditarik oleh motive power yang kuat dan handal. Motiv power yang digunakan adalah loko Diesel yang berjalan secara consist hingga tiga lokomotiv.

Lokomotiv tersebut merupakan consist loko Diesel tentunya dengan emblem Union Pacific ….beberapa loko merupakan loko modern dengan mengusung mesin Diesel seri baru yang memiliki tenaga kuda yang besar hingga 4000hp.

b9 b10 b11 b12

Midi LO MbT yang sudah memiliki panjang track yang lumayan dapat mengakomodir beberapa belasa gerbong barang pada track lurusnya, sehingga MbT dapat melihat dan mengabadikan keindahan jajaran kereta barang tersebut….

Pada area track curve nya pun rangkaian gerbong barang box car juga dapat dilihat meliuk indah seperti ular…..beberapa track Midi LO MbT juga memiliki jalur yang meliuk seperti leter S sehingga masinis loko harus lebih waspada mengatur kecepatannya supaya tidak pusing kepala ataupun kereta tidak derail.

b13 b14 b15 b16

Terlihat dari penampilan diatas dua buah loko Diesel consist head to head…MbT menempatkan dua loko Diesel dari seri EMD SD60, loko ini memiliki power sekitar 3,800hp merupakan loko Diesel handy untuk menarik rangkaian gerbong barang di era tahun 90an.

Loko Diesel EMD SD60 dibuat oleh pabrik lokomotive raksasa Electro Motive Division pada rentang tahun 1984 hingga 1995….dan type yang dibeli oleh perusahaan raksasa Union Pacific dengan seri SD60M. Pada seri ini terlihat sedikit perbedaan pada kabin yang lebarnya full kiri kanan dengan hidung yang pendek. Jendela tegak dilengkapi dengan wind shield juga merupakan ciri khas jenis loko ini yang banyak beroperasi didaerah North America.

b20 b21 b22 b23

Loko SD60 memiliki fisik yang tidak terlalu panjang…artinya lebih pendek dibandingkan loko Diesel seri SD90 dan SD80. Namun loko ini sudah banyak menerapkan piranti dan desainnya mengacu kepada peraturan keselamatan setempat.

Dengan memilik konfigurasi roda C-C maka traksi yang dihasilkan juga sangat mumpuni, merupakan peningkatan dari seri SD50 yang masih memiliki konfigurasi roda B-B…..SD60 dengan mesin Diesel type V16 ini kelak akan ditingkatkan dengan Diesel ramah lingkungan yang cangkokkan pada seri SD70 dengan tenaga kuda menjadi hingga 4000hp – 4400hp.

b24 b27 b28 b29

Model yang tampil di midi LO MbT telah dibuat detail oleh pabrikan Athearn seri Genesis, produk Athearn ini merupakan produk lawas tahun 2006 yang saat ini cukup sulit untuk dicari barang barunya. Mujur MbT sempat mengkoleksi 2 unit type Genesis dan salah satunya dilengkapi dengan DCC sound yang sudah lengkap sejak dari pabrik.

Loko Diesel SD60M dengan nomor #2500 merupakan produk Athearn sderi Genesis yang dilengkapi DCC sound…yang pada parade kali ini terlihat menjadi leader saat consist bersama rekannya SD60 dengan road number #6284 DCC only.

b17 b18 b19 b25

Kedua loko Diesel EMD seri SD60 tersebut dengan gagah menarik rangkaian gerbong refer pengangkut buah-buahan khususnya jeruk…gerbong ini dilengkapi dengan kompresor pendingin untuk menjaga kualitas buah jeruk tersebut.

Gerbong reefer tersebut milik perusahaan Union Pacific yang khas berwarna kuning armour Yellow dan  pada dinding gerbong terpampang UPFE (Union Pacific Fruit Express ) lengkap juga ada logo UP Shield.

b34 b35b36b31

Gerbong Reefer warna kuning dengan detail yang sangat aduhai tersebut adalah produk dari pabrikan kereta model kondang Inter Mountain…produk ini belum ada yang menyaingi…salah satu pabrikan yang juga mengeluarkan kelas premium adalah Exactrail namun tidak memproduksi jenis Reefer yang sama.

Kalau kita tilik detail gerbong ini benar2 cermat pembuatannya termasuk leter dan stencil placard yang dibuat secara halus dengan warna yang akurat. Logo UP Shield yang terpampang disisi gerbong juga terlihat gagah dengan warna kombinasi biru dan setrip merah putih.

 

b41 b42 b43

Dua belas reefer box car Union Pacific Fruit Express buatan Inter Mountain ini menariknya adalah memiliki road number yang berbeda…MbT hanya sempat mengakuisisi 12 road number padahal InterMountain telah mengeluarkan hingga 24 road number yang berbeda alias unik. Memang tidak mudah untuk mendapatkan produk ini dengan memilih belasan road number yang berbeda…karena di hobby shop di Amrik sana juga sold out.

Dua belas reefer box car Union Pacific Fruit Express setelah bergabung memang terlihat lumayan panjang…dan meliuk diatas track sisi luar midi LO MbT dengan indahnya. Gerbong reefer warna kuning UP ini memilik atap corugated berwarna putih bersih..sehingga kalau dipandang dari atas seolah merupakan rangkaian gerbong berwarna putih.

b45 b46 b47 b48

Rangkaian gerbong/box car reefer telah mengitari jalur track midi LO MbT dengan lancar..wheel yang terbuat dari metal polished membuktikan bahwa produk InterMountain ini telah diproduksi secara serius untuk memuaskan penggemarnya termasuk hobbies kereta model di Indonesia ini.

Loko SD60 pun tidak merasa kesulitan menarik rangkaian reefer box car ini lantaran produk InterMountain ini juga dilengkapi dengan coupler Kadee yang sangat akurat dan presisi sehingga saat meliuk dicurve dan bahkan didaerah S curve terlihat berkelok santai.

b55 b56 b57

Produk InterMountain merupakan produk yang sangat direkomendasikan untuk dijadikan koleksi…coba saja pasti tidak akan ada kata menyesal…dan koleksi rangkaian kereta barang khususnya jenis reefer yang ditarik oleh dua loko SD60 keluaran Athearn seri Genesis…bagi penggemar UP… MbT menyebutnya item yang sangat penting!.

 


Union Pacific Streamliner

March 31, 2016

Masih mengenai kereta penumpang di Amrik sana, sebuah perusahaan kereta api raksasa Union Pacific telah mengukir legenda kereta api penumpang Union Pacific Streamliner dengan nama City of San Francisco….kereta penumpang ini memiliki kelas no. 1 yang sangat diminati para penumpang yang bepergian dari Los Angeles ke San Francisco . Selain nama City of San Francisco juga populer rangkaian lain dengan nama City of Los Angles.

Rangkaian kereta api penumpang dari armada Union Pacific ini sangat menarik perhatian masyarakat karena terkenal menggunakan warna Kuning mencolok khas Union Pacific dengan dihiasi strip merah..

Seluruh legenda tersebut masih tetap terukir dihati para masyarakat Amrik karena para ahli pembuat kereta model telah membuat dengan skala 1:87 secara akurat.

1 2 3 4

Rangkaian kereta penumpang Union Pacific Streamliner ditarik oleh motive power yang sangat mumpuni yaitu loko Diesel seri E8 dari EMD terdiri dari konfigurasi ABB. Rangkaian ini menempuh perjalanan cukup jauh dari Chicago menuju San Francisco.

Sesuai dengan rute peta yang menunjukkan jalur COS (City of San Francisco) rangkaian ini terbagi menjadi 3 area yang merupakan gabungan dari tiga jalur yang dioperasikan 3 perusahaan kereta api.

Di Midi LO Mbt mencoba mempertemukan kedua rangkaian Loko ABB City of San Francisco dan loko city ABB City of Los Angles…diakhir simulasi kedua loko tersebut akan berjalan consist dengan menggunakan controller Digitrax Super Chief.

                            

Jalur dari Chicago hingga Council Bluffs dioperasikan oleh armada C&NW, dan dari Council Bluffs-Omaha-Odgen merupakan jalur milik UNION PACIFIC, dilanjutkan dari Odgen hingga San Francisco oleh Southern Pacific.

Untuk memperjelas rute perjanan rangkaian kereta COS….terlihat peta diatas yang MbT pinjam dari peta yang diposting oleh pihak UP lengkap dengan logo THe Streamliner….yang kalau kita perhatikan logo ini tertulis diatas pelampung penyelamat yang sangat bermakna.

Konon rangkaian COS ini menyuguhkan layanan prima yang diminati para penumpang menengah keatas dan menempuh jalur Chicago – San Francisco hingga 40 jam tiap trip nya.

5 6 7 8

Jenis loko Diesel dengan hidung bulat dan wajah seperti bulldog ini sangat terkenal hingga beberapa era keemasan perkereta apian di Amrik sana…loko ini wira wiri dari bentang tahun 1936 dan berakhir 1971.

Loko yang MbT tampilkan sengaja memilih jenis EMD seri E8  konfigurasi ABB, loko ini memiliki power 2,250hp dan digunakan oleh pihak UP pada era akhir tahun 1949 hingga tahun 1954 dan dilanjutkan dengan seri  E9 yang memiliki power lebih besar sedikit 2,400hp.

Loko milik Union Pacific seri E7, E8 dan E9 memeng sangat populer lantaran model skala HO diproduksi oleh beberapa pabrikan kereta model termasuk BLI Paragon series2.

9 10 11 12

Model dengan skala HO yang tampil ini lokonya merupakan produk BLI Paragon2 dan gerbongnya merupakan produk Walthers yang sengaja mengangkat legenda gerbong penumpang jenis Streamliner. Walthers dengan bangga memproduksi seri lengkap gerbong penumpang ini.

Jenis gerbong yang bermacam-macam mulai dari gerbong bagasi hingga gerbong penumpang type dome,untuk gerbong type sleeper nya juga berbagai type…termasuk gerbong restorasi yang sangat terkenal dengan masakan kelas hotel.

Rangkaian City of San Francisco dan City of Los Angles masing2 memiliki rangkaian gerbong yang sedikit berbeda, City of San Francisco terdiri dari gerbong 4-4-2 Sleeper, 44 Seat Coach, 48 Seat Dinner, Cafe Lounge, Baggage Dormitory, Baggage, 10-6 Sleeper, 6-6-4 Sleeper dan untuk City of Los Angles rangkaian terdiri dari gerbong 4-4-2 Sleeper, 11 Double bed Sleeper, 5-2-2 Sleeper 5 Double bed room Buffet Lounge,  Baggage Dormitory, Baggage, 10-6 Sleeper, Dome Dinner, Observation Dome Lounge…terlihat perbedaan yang seknifikan adalah tidak adanya gerbong Dome pada City of San Francisco.

s11 s12 s16 s17

Walthers menampilkan produknya tidak saja detail pada gerbong bagian luarnya namun juga termasuk detail bagian dalam gerbong tersebut. Produk Walthers ini juga telah disiapkan untuk pemasangan lighting yang sengaja dijual optional.

Leter yang tertulis pada setiap gerbong nya pun terlihat sangat rapi termasuk tulisan UNION PACIFIC serta warna kuning khas UP…dan pada bagian belakang box terdapat gambar grafis seluruh jenis gerbong Streamliner termasuk Lokomotiv nya.

Untuk melengkapi kehebatan produk ini Walthers telah membuat box khusus untuk seri ini, dan yang lebih eksklusiv lagi adalah dengan dikeluarkannya sertifikat keaslian untuk setiap gebongnya dengan nomor unik yang tertera pada setiap sertifikat…selain itu dilampirkan juga daftar nama Union Pacific City Streamliners lengkap dengan jenis rangkaian gerbongnya…..Walthers sudah naik peringkat dalam hal keseriusannya.

s13 s14 s15 s18

Kalau diperhatikan secara detail seluruh gerbong rangkaian City of Sanfrancisco tidak ada gerbong yang sama…ke unikan jenis gerbong inilah yang menjadi daya pikat penggemar kereta model …dan apabila penggemar sempat membaca berkas lampiran di dalam box maka terlihat jelas spesifikasi teknis yang berbeda disetiap gerbongnya…termasuk nomoe seri, tahun pembuatan, berat gerbong, sistim kelistrikannya, kapasitas muat dan kapasitas tanki air tawar nya.

Setiap gerbong UP ini juga memiliki nama yang berbeda yang terpampan pada body samping setiap gerbong. Warna kuning dan Abu2 dihiasi strip merah khas UP terlihat mewah dengan warna silver pada bagian boogie setiap gerbong…yang oleh pihak Walthers disarankan untuk melalui curve track minimum 24″.

s19 s20 s21 s37

Pada midi LO MbT memang sudah dipersiapkan dengan curve yang memiliki radius 24″ dan 26″…namun masih menjadi pertanyaan saat melintas di curve 24″ beberapa gerbong Walthers ini ada yang mengalami derail sehingga MbT lebih aman mengoperasikan rangkaian UP City Streamliner melalui curve 26″.

Terlihat boogie silver dengan roda metal menapak pada track keluaran Roco code 83, Loko seri E8 dengan konfigurasi A-B-B penarik rangkaian ini pun terlihat maju lancar melintas didepan station dengan menarik 11 gerbong UP keluaran Walthers yang lumayan berat.

Karena begitu panjangnya rangkaian ini maka MbT sempat mengabadikan gerbong jenis Dome yang terakhir dengan latar belakang terlihat bagian ujung Lokomotiv nya.

s23 s24 s25 s26

Terlihat rangkaian City of San Francisco berpapasan dengan set Lokomotiv City of Los Angles tepat didepan station…hal ini disengaja karena set loko City of Los Angles sedang mengarah pada loop track untuk berbalik arah dan pada simulasi akhir set loko City of Los Angles akan menggantikan loko City of San Francisco.

Pernah diulas sebelumnya bahwa midi LO MbT ini dilengkapi dengan loop track di kedua ujung lingkaran yang digunakan untuk berbalik arah…sangat bermanfaat.

Hal lain pada posting kali ini terlihat ada sedikit perbedaan didaerah station dan tempat lain yaitu telah tumbuhnya pohon baru sejumlah 10 pohon besar berwarna hijau…lebih teduh.

s27s28s30s29

Sebuah LO seperti Midi LO MbT ini yang mengetengahkan nuansa alam pegunungan dan industri sangatlah perlu diselingi dengan hijau vegetasi dan pohonan. MbT secara berkala terus berusaha menanam pohon besar….dan baru saja sejumlah 10 pohon ditanam diantara bangunan. Pohon ini merupakan produk kondang scenery yaitu Heki, produk Heki ini terpaksa harus diimpor dari Jerman karena banyak beredar di hobby shop Jerman menyaingi Noch.

Pohon2 tersebut dapat dijadikan tanda pada sebuah bangunan…contohnya didaerah station dan staion pompa bensin MbT telah menanam 2 buah pohon besar….lumayan saat ini di midi LO MbT sudah tertanam 20 lebih pohon besar setinggi rata2 18cm.

s31 s32 s34 s33

Pada Jalan Raya disamping track lurus didepan station pun makin ramai lalu lalang kendaraan..sebuah truck trailer Union Pacific juga sebuah pick up UP terlihat mejeng dengan warna kuning khas UP nya…model car untuk rail road ini merupakan produk Mini Metals yang terkenal sebagai pelengkap midi LO MbT..

s34 s35 s36 s38

Bird view merupakan sudut kamera yang dapat mengabadikan object lebih banyak…termasuk kereta, dan LO nya.. MbT untuk dapat mengabadikan bagian midi LO selain menggunakan camera lensa lebar MbT terkadang harus menggunakan tangga supaya mendapatkan pandangan dari atas.

Bird view dapat melihat sebagian besar rangkaian kereta ….yang apabila rangkaian tersebut cukup panjang maka alternatif bird view merupakan pilihan yang tepat. Pada pengambilan sudut ini tetap harus cerdik sehingga bagian samping kereta masih terwakili.

s37 s39 s40 s41

Terlihat rangkaian dome car yang menempati posisi 3 gerbong belakang…pengambilan gambar yang memperlihatkan ujung loko dan ujung buntut rangkaian gerbong sangat dimungkinkan saat rangkaian melingkar pada daerah curve..

Dome car merupakan gerbong penumpang yang konstruksinya dibuat terbuka diabagia atapnya dan diberi kaca jendela sehingga para penumpang yang duduk di bangku atas dapat menikmati panorama sekeliling.

Pihak Walthers telah membuat beberapa jenis Dome car sesuai dengan prototype…dan tentu saja gerbong jenis Dome car ditawarkan dengan harga diatas gerbong biasa.

s42 s43 s44 s45

Setelah rangkaian City of San Francisco melingkar curve 26″ pada jalur lingkar sebelah kanan…terlihat sejajar dengan rangkaian loko City of Los Angles yang berjalan dari jalur dalam dan menuju loop track untuk nantinya menjadi searah dengan Citi of San Francisco..

Loko ABB City of San Francisco dan loko city ABB City of Los Angles terlihat beriringan seperti rangkaian loko kembar…hanya tulisan di badan sampingnya yang membedakannya….MbT mencoba akan menggabungkan kedua loko ini berjalan secara consist.

s46 s47 s48 s49

MbT sengaja membuat beberapa jalur track hampir ketemu sehingga dapat menjadi kamuflase seolah rangkaian kereta di kedua jalur yang sebenarnya berlawanan arah itu seolah kereta berjalan searah paralel.

Jalur pada Midi LO MbT ini terlihat demikian karena pada posisi tertentu memang bertemu antara jalur yang berlawanan bahkan secara elektronik berbeda polar…hal inilah kelebihan menggunakan sistim Loop. Looping system di midi LO MbT terletak dikedua bagian putaran kiri dan bagian putaran kanan….MbT sangat puas dengan sistim looping ini.

s50 s51 s52 s53

Terlihat rangkaian UP City of Los Angles telah memasuki turn out sebagai pintu looping..track looping merupakan jalur sejajar yang terletak di putaran kiri bagian dalam dengan curve radius 24″, pada looping track ini polarity sudah disiapkan untuk dapat menampung locomotive hingga 4 unit loko….sehingga sangat memungkinkan apabila consist 4 loko akan berbalik arah melalui looping track ini.

Sampai saat ini MbT masih mempercayakan sistim kontroler termasuk looping kepada produksi kondang Digitrax buatan USA, type yang MbT gunakan adalah Super Chief yang berpasangan dengan booster dan Looping Digitrax DB 150.

s54 s55 s56 s57

Kedua loko masih terlihat berjalan searah…sambil meraung raung loko Diesel COS sedikit menanjak pada bukit lingkaran kiri dengan sedikit berat lantaran menarik 11 gerbong penumpang nya, sementara rangkaian loko COLA melaju dengan ringan tanpa beban melingkar pada jalur looping.

Kedua jalur ini tidak tampak arahnya kalau tidak dilihat dari pandangn atas..

s58 s59 s60 s61

Terlihat rangkaian City of San Francisco dan rangkaian loko City of Los Angles berjalan mengeliling area industri pabrik minyak jagung..

s62 s63 s64 s65

Daerah industri minyak jagung ini terlihat semakin hijau dengan telah ditambahkan tanaman pohon besar…5 pohon baru sudah ditanam menjulang tinggi.. Daerah industri yang banyak terdapat tanki2 timbun minyak jagung merupakan bangunan yang dengan segaja digunakan untuk mengisi lingkaran putar sebelah kiri.

Pada tepian daerah industri tersebut MbT menanam pohon besar untuk memperlihatkan bahwa daerah industri juga bernuansa hijau.

s66 s67 s68 s69

Rangkaian UP City of San Francisco yang cukup panjang terlihat hampir ketemu antara ujung loko dan ujung gerbong terakhir…MbT terpaksa harus manjat tangga lagi untuk dapat mengabadikan seluruh bagian rangkaian tersebut.

Terlihat denganjelas mentuk lingkaran dan arah track pada bagian lingkaran ini…dibagian lingkaran paling dalam terlihat track yang merupakan looping area.

s70 s71 s72 s73

Kedua rangkaian loko berlomba ingin segera sampai didaerah yard untuk proses consist..rangkaian loko City of Los Angles setelah keluar dari looping track maka saat ini sudah dalam posisi benar2 parallel dengan rangkaian UP City of San Francisco. Selanjutnya rangkaian COSF melepaskan diri dari rangkaian gerbong…dan langsir kedepan.

COLA dengan cepat memasuki jalur luar dan langsir mundur menggandeng rangkaian kereta penumpang. Setelah cukup rapi maka menunggu rangkaian COSF untuk bergabung kembali..

s74 s75 s76 s77

Kedua rangkaian loko The Streamliner telah sampai dilokasi Yard untuk proses consist, kalau diperhatikan bahwa bagian depan loko City of Los Angles sudah dipersiapkan dengan dipasang coupler untuk bergabung diposisi dibelakang rangkaian loko City of San Francisco…sedang kan rangkaian loko City of San Francisco pada loko depan tidak dilengkapi dengan sistim coupler…

Apabila suatu saat MbT akan merobah rangkaian dengan COLA diposisi depan maka tidak sulit cukup membuka penutuk coupler dang memasangnya sesuai dengan parts yang telah disediakan.

s78 s79 s80 s81

Setelah rangkaian loko COLA pindah jalur memasuki jalur luar ..terlihat persiapan consist dengan langsirnya rangkaian loko2 tersebut. Tidak sulit untuk menggabung kedua rangkaian loko ABB tersebut dikarenakan memiliki copler yang sesuai.

Double slip cross track yang terletak dijalur lurus didepan station sangat berjasa untuk proses langsir rangkaian COSF yang terlihat dengan sangat presisi melintas pada double cross buatan Wlthers/ Shinohara code 83 tersebut.

s82 s83 s84 s85

Setelah kedua rangkaian loko COS dan COLA bergabung maka terlihat semakin panjang rangkaian ini memenuhi track lurus midi LO MbT…terlihat bahwa track lurus midi LO MbT tidak mampu menampung total unit 3 + 3 + 11 unit…

Kedua jenis type dari rangkaian kereta penumpang produk BLI seri Paragon2 ini dan gerbong penumpang yang dikeluarkan khusus oleh Walthers untuk Union Pacific merupakan must have item bagi para kolektor kereta model.