Union Pacific coal liner ditarik triple AC6000…

November 27, 2014

Perkembangan kereta model saat ini lebih banyak untuk meningkatkan fitur elektroniknya, sedangkan untuk model loko saat ini masih bertahan pada loko-loko kondang khususnya yang jenis Diesel. Sebagai contoh untuk armada Union Pacific yang selalu menjadi icon pabrikan kereta model belakangan tampil dengan loko Diesel jenis2 seperti SD70, ES44AC, AC4400 dan juga AC6000.

Loko AC6000 yang juga memiliki sejarah yang menarik …saat ini terlihat tampil bertiga berjalan consist di mini LO MbT…tentu saja triple AC6000 ini serupa tapi tak sama lantaran bertiga menggunakan nomor punggung #7500, #7511 dan #7513

a1 a4a2a3

Aroma Diesel AC6000 yang dibuat oleh pabrik lokomotiv GE Transportation yang mengusung hingga 6,000 HP atau 4,500KW merupakan loko dengan tenaga raksasa. Loko ini dibuat diawal tahun 90 an dan pabrik GE ini telah membuat AC6000 untuk armada Union Pacific hingga 100 unit lebih.

Loko bongsor AC6000 ini dibuat/diproduksi oleh GE hingga tahun 2001 an dan selanjutnya diganti dengan loko yang lebih canggih dan efisien seprti ES44AC dan SD70Ac….yang tentunya dengan adanya jenis baru maka langsung diborong oleh armada Union Pacific dan para armada Amrik lainnya.

a5 a6 a8 A9

Rangkaian loko Diesel Triple AC6000 consist pada mini Lo MbT ini disimulasikan dengan menarik 10 unit gerbong batu bara……

… perlu dicatat bahwa pernah terjadi record dunia yaitu di Australia sekitar tahun 2001 loko Diesel AC6000 sebanyak delapan (8) unit consist menarik 99,734 tons beban  yang terdiri dari 682 gerbong dengan jarak hingga 275 kilometres (170.9 miles) bergerak dari Yandi mine ke kota pelabuhan Port Hedland. Rangkaian kereta ini panjangnya hingga 7.3 kilometres (4.536 miles) muatannya biji besi sebanyak  82,000 tons …..dan sampai sekarang belum ada yang mengalahkan rekor ini.

a10 a11 a12a14

Kalau kita perhatikan sepintas memang loko keluaran GE type AC6000 hampir sama dengan loko2 yang lain…namun apabila sudah disandingkan dengan loko Diesel jenis lain memang terlihat bahwa AC6000 memiliki badan yang lebih bongsor.

Dibagian depan yang sangat berkarakter terlihat posisi hidung yang tidak terlalu mancung dengan potongan sedikit prismatik tegak dibagian pojok kiri dan kanannya, pintu masuk masinis terletak tepat dihidung depan dengan naik melalui kedua tangga depan kiri kanan. Pada kompartemen hidung didepan disamping jalan masuk ke kokpit terdapat kamar dan small toilet dan naik keatas tempat kemudi yang penuh dengan piranti kontrol Diesel engine, panel listrik serta peralatan radio komunikasi….kabin dapat diawaki oleh dua personel.

a15 a16 a17 a18

Loko Diesel AC6000 ini merupakan milik armada kereta api raksasa Amrik UNION PACIFIC…dan tentu saja kita menjumpai dengan sosok yang dilabur dengan warna khas UP yaitu body berwarna Kuning/Armour Yellow dikombinasikan dengan warna Abu-abu/Harbour mist Grey dibagian atas/atap dan bagian bawah deck termasuk pada bagian tanki bbm dibawah serta pada bagian traction truck.

Warna Kuning dan Abu2 tersebut dibatasi dengan strip warna merah memanjang lambung…..warna merah ini sepadan dengan warna huruf nama Union Pacific dan angka yang dipakai sebagai nomor urut loko tersebut……sehingga sepintas saja kalau melihat warna tersebut walaupun tanpa membaca tulisan sudah dapat ditebak bahwa itu warna Union Pacific.

a19 a20 a21 a23

Model train Diesel GE type AC6000 ini dibuat oleh pabrikan kereta model populer BLI dengan kelas Paragon2 nya….produk BLI ini telah mengeluarkan seri ini sudah yang kedua kalinya….pertama pada tahun 2008 yang lalu dan terakhir tahun 2013/2014 merilis ulang jenis AC6000 ini walau dengan nomor urut lambung yang berbeda.

AC6000 yang memiliki body yang cukup besar namun ternyata mempunyai kemampuan manuver yang lincah bahkan dapat bermanuver pada track dengan curve 18″…..MbT menjajal pada curve 18″ dan curve 22″ dan hasilnya lebih mantap pada curve yang lebih besar.

a24 a25 a30 a31

Jenis AC6000 yang dilengkapi dengan radiator intake yang lumayan besar terletak dibagian belakang dan ini telah ditampilkan oleh BLI dengan detail produksi yang sangat baik. BLI juga menampilkan detail dari railing dan pegangan tangga naik dengan cukup detail serta ukuran sekala yang lebih realistis.

Seperti disinggung diatas bahwa kereta model saat ini tampil dengan penambahan fitur elektronik dengan lebih lengkap. Produk BLI ini telah menggunakan sistim lighting dengan memasang jenis lampu LED warna putih terang sehingga tidak perlu ada pemeliharaan/penggantian bulb seperti model jadul. Loko dilengkapi Lampu utama double pada hidung, lampu ditchlight depan ki-ka terletak diatas deck serta number board yang dilengkapi dengan lampu. Lampu belakang juga double yang akan menyala saat loko berjalan mundur…..namun disayangkan BLI tidak melengkapi lampu pada kabin.

a26 a53 a56 a60

Loko Diesel AC6000 consist 3 unit buatan BLI tersebut menarik gerbong batu bara milik armada Union Pacific Coal liner, gerbong ini memiliki konstruksi persegi dengan penguat samping dan depan belakang berupa stiffener…..sehingga dengan penguat yang terdapat dibagian luar gerbong maka didapatkan dibagian dalam gerbong bersih dan rata tidak ada penghalang nya….yang sangat cocok untuk jenis muatan curah seperti batu bara.

Gerbong batubara ini merupakan produk dari pabrikan kamod Athearn dengan type ready to roll…paket gerbong ini dikemas dalam box berisi 5 unit dengan berbeda road number. Athear telah memproduksi 3 set box jenis gerbong ini dengan keseluruhannya total 15 unit dengan nomor lambung yang berbeda…..contoh yang tampil #31900 dan yang lainnya.

Gerbong warna hitam dan warna kuning pada setiap ujungnya terlihat bertuliskan Union Pacific warna puti dan tulisan Coal Liner berwarna kuning……gerbong jenis open gondola ini sangat cocok dimuati batu bara yang telah disiapkan oleh pihak Athearn.

a33 a34 a35 a36

Deruman dari mesin Diesel AC6000 yang dihasilkan dari ketiga loko tersebut terdengar sangat keras dalam ruangan 7 x 4m…..memang dan hal ini di klaim oleh banyak para penggemar kereta model bahwa sound produk BLI merupakan sound yang sangat keras dengan nada yang lumayan rapi….jadi kalau penggemar mencari kereta model yang memiliki suara/sound yang keras maka pilihan jatuh ke produk BLI.

Ketiga loko tersebut yang sudah dicangkok dengan board elektronik digital berjalan consist dengan dikontrol menggunakan Digital controller Digitrax super Chief yang lumayan canggih….power – sound – lighting semua dikontrol bersamaan dengan remote control.

a37 a38 a39 a40

Tetlihat rangkaian Diesel AC6000 dengan iringan gerbong batu bara melintas pada mini LO MbT yang sengaja di set bernuansa Industri…terlihat pula fasilitas coal mining segala era ….seluruh bangunan tersebut merupakan produk Cornerstone yang lumayan menarik dan lengkap pilihannya.

Consist 3 loko ini berjalan dan berlari meraung-raung hingga kecepatan 60mile/jam….sehingga saat berhenti terdengar decit bunyi brake yang juga sangat melengking…pendek kata sound produk BLI merupakan yang paling keras suaranya.

a40a63 a43 a45a46

Disudut lain……BMW putih seri3 terlihat digendong Amrik truck International Harvester….menandakan penggemar automotive Amrik sudah mulai dipengaruhi buatan Eropa…semoga penggemar kereta model Amrik tidak dipengaruhi juga oleh Kamod Eropa….qiqiqi

Truck ataupun kendaraan dengan skala HO 1:87 sangat perlu untuk melengkapi suasana LO….hal ini sangat menjadi perhatian para model railroader di Amrik…bahkan terkadang merupakan item yang menjadi daya tarik utama dalam tampilan LO nya. MbT selalu mencoba untuk menampilkan truck atau car secara bergantian untuk memberikan warna tersendiri…termasuk kendaraan yang selalu wira wiri diatas jembatan.

a48 a49 a50 a51

Untuk mendapatkan angle foto bagian sisi kanan dari loko AC6000 ini tidak mudah lantaran posisi LO MbT lebih memungkinkan untuk ambil angle sisi kiri loko kecuali arah laju AC6000 ini dibalik…alhasil harus menggunakan taktik dan tripod khusus sehingga posisi camera terletak disebelah dalam mini LO.

Keindahan model train memang sebaiknya diabadikan melalui fotography….saat ini sudah sangat mudah karena dengan tanpa memiliki camera jenis DSLR penggemar dapat menggunakan Smart Phone yang saat ini sudah dilengkapi dengan camer 16 mega piksel yang dapat menghasilkan foto sangat tajam dengan posisi close up…..bahkan langsung dapat di upload ke sosmed juga instagram.

a57 a58 a59a62

Detail loko Diesel seri AC6000 buatan pabrik kamod BLI dengan seri Paragon2 ini memang aduhai, walaupun tidak serumit loko SD70 namun detail loko Diesel seri AC6000 ini sudah lengkap….kalau kita perhatikan dibagian kepala loko terlihat lengkap dari atas cab yang bertengger disana antenna radio dan ventilasi cabin….

Pada bagian jendela terlihat sepasang wiper yang bergerak paralel disetiap jendelanya…kemudian sederet hand grip dan pijakan tangga yang dibuat oleh BLI dengan sangat rapi…pada bagian depan terlihat pula pintu masuk kabin yang terletak disamping double headlamp yang tepat dipasang ditengah hidung loko ini….memang foto2 diatas terlihat lebih detail karena diambil dengan lensa khusus close up/macro.

a54 a55 a61 a64

Rangkaian 3 unit loko Diesel AC6000 yang menarik gerbong batubara/coal liner milik armada Union Pacific ini ditutup dengan caboose type side vision….caboose dengan desain yang ramping ini merupakan produk dari pabrik kamod Athrean sama dengan pabrikan yang memproduksi gerbong batu bara tadi.

Loko Diesel type AC6000 buatan BLI dan rangkaian gerbong buatan Athearn merupakan produk kamod yang masih digemari dan merupakan item koleksi yang menarik…MbT merekomendasikan untuk mengkoleksi item2 tersebut….modelnya tahan lama.


Loko Diesel UP yang kinclong dan yang bluwek…

October 31, 2014

Istilah “kinclong” dan “bluwek” bahasanya memang sedikit murahan…..namun kalau kita lihat loko Diesel UNION PACIFIC yang tampil bukan merupakan produk yang murahan..

Para penggemar kereta model bermacam-macam seleranya…ada yang selalu memelihara koleksinya supaya selalu terlihat kinclong dan bersih, namun ada pula yang sengaja membuat nuansa koleksinya seolah sudah berumur…tentunya dengan membuat penampilannya lebih realistis alias sedikit kesan bluwek dan kotor yang dikenal dengan istilah weathered.

Aliran weathered diawali oleh para kolektor yang memberikan kesan weathered pada loko koleksinya dengan cat pewarna khusus….dan karena proses ini memerlukan waktu dan keahlian khusus maka hasilnya akan bernilai mahal. Berawal dari sini beberapa produsen atau pabrikan kereta model Amrik juga Eropa memproduksi loko atau gerbong dengan hasil akhir sudah bluwek (weathered out of the box) .

q1 q2 q3 q4

Kuning kinclong dari warna khas Union Pacific Armour Yellow memang sangat menarik, kinclong disini menunjukkan bahwa warna asli dari loko ini tidak diganggu oleh kotoran/debu/usang ataupun worn out dari warna itu sendiri karena cuaca.

Loko Diesel yang terpampang ini merupakan loko Diesel seri SD70 milik armada Union Pacific, loko era sekarang yang merupakan kuda kerja yang berjalan dan menempuh jarak hingga ribuan kilometer perhari….dan rasanya tidak bosan kalau selalu mengulas kisah SD70 ini…apalagi melihat wajahnya yang terlihat gagah berani . Electro Motive Diesel yang merupakan kebanggaan produk Amrik ini hampir dimiliki oleh seluruh perusahaan perkereta apian di negeri paman Obama.

q5 q6 q7 q8

Tidak perlu diragukan lagi bahwa model EMD SD70 ini apabila diproduksi model trainnya oleh pabrikan kamod pasti akan laris manis tanjung kimpul….dan terbukti.

Loko Diesel SD70 yang tampil kinclong dan bluwek ini merupakan produk unggulan dari pabrikan kamod MTH, sudah hampir 5 tahun pabrikan ini memproduksi model SD70 dengan skala HO 1:87. Dimulai dengan memproduksi Diesel kinclong dari armada Union Pacific yang berlanjut dengan menggelegar memproduksi seri Heritage UP yang telah mengganding beberapa armada kereta api yang lain seperti Southern Pacific, Missouri Pacific, Western Pacific dan lainnya.

Karena keberhasilan dengan produk tersebut maka perusahaan pabrikan kamod lain menyusul juga memproduksi type SD70 ini…contohnya pabrikan Athearn dengan seri Genesis nya.

q9 q10 q11 q12

Supaya SD70 kinclong tidak merasa tampil sendirian maka terlihat hadir pula serangkaian gerbong jenis hopper yang merupakan produk kelas Evolution dari Exactrail. Produk ini sengaja ditampilkan karena layak menjadi pasangan loko produk MTH. Kedua brand ini menjanjikan produk dengan kualitas yang prima, termasuk detail produk serta piranti elektroniknya.

Hopper produk Exactrail ini merupakan gerbong pembawa muatan curah seperti gandum dan biji2an yang lainnya. Terlihat lebih dari 20 gerbong meliwati daerah industri di mini LO MbT….gerbong hopper merupakan armada milik UP dan beberapa merupakan milik pabrik tepung ADM.

Selain itu MbT sengaja memajang beberapa railroad vehicle atau kendaraan untuk pelengkap LO seperti truck, bus, sedan, sedan yang digendong, mobil box Fedex, Ambulance, police truck dan tentu saja truck khas Amrik yang terkenal besar dan gahar menarik container system…dan tak lupa sebuah VW kodok mungil mobil segala jaman.

q13 q14 q15 q16

Si Kinclong dengan yakin mengitari komplek pabrik gandum ADM yang terlihat menjulang dengan silo tempat tandon biji gandum yang menunggu pengolahan menjadi tepong sebagai bahan roti…..kalau di Jakarta juga sebagai tepung martabak.

Union Pacific melabur gerbongnya dengan warna abu-abu dan tentu saja lengkap dengan lambang UP shield yang hampir semua penggemar kamod sudah hafal, selain itu gerbong lain yang merupakan milik ADM ditengarai dengan logo ADM lama dan ADM baru. Gerbong ADM lama berwarna Kuning juga ada yang berwarna biru, sedangkan untuk logo ADM baru terlihat gerbong dilabur dengan warna abu2.

Gerbong hopper type Evans 4870 cu ft yang diproduksi sejak tahun 60an ini masih beroperasi hingga sekarang.

q17 q18 q19 q20

Sosok SD70 Union Pacific produk MTH dengan warna kuning kinclong ini dilihat dari beberapa sudut pandang memang sangat mempesona….lensa macro selalu tidak diam mengabadikan dari berbagai sisi.

Wajah SD70 yang berkarakter dilengkapi dengan double headlamp dibagian keningnya menyala putih daylight serasi dengan ditch lamp yang juga menyala berwarna putih, selain itu dibagian depan terlihat number board yang juga dilengkapi lampu…..juga dibagian cabin tak luput dari penerangan yang telah disiapkan oleh pihak MTH.

Lighting pada bagian depan ini merupakan daya tarik utama, namun jangan lupa MTH menyiapkan sistim kontrol awal yaitu sebelum mulai operasi pehobby harus menekan tombol F3 untuk mengaktifkan fungsi lighting dan sound.

q21 q22 q23 q24

Close up dan tampak dari jauh tetap menawan si Kuning Kinclong ini….dengan detail yang segudang sesuai dengan blue print prototype dapat dilihat keseriusan pihak MTH untuk memproduksi loko Diesel seri SD70 ini. Dapat diperhatikan terlihat detail yang lengkap seperti bagian jendela depan yang tegak rata, sepasang wiper disetiap kaca depan, sun visor disebelah jendela kiri dan kanan type geser.

Detail railing merupakan standard dari MTH dengan dibuat menggunakan material wire, juga terlihat anak tangga serta snow plow yang menunjukkan bahwa loko SD70 ini akan beroperasi disegala musim.

Bagian depan SD70 Kuning kinclong ini tak lupa telah dihiasi dengan logo UP berbentuk UP shield dengan bentangan sayap berwarna biru hampir selebar fisik loko SD70 ini.

q25 q26 q27 q28

Loko Diesel SD70 Union Pacific ini menarik gerbong jenis hopper dari satu pabrik ke pabrik lain atau dari satu pabrik ke pelabuhan atau menuju negara bagian yang lain. Union Pacific memang mendominasi jalur di daerah Amerika Utara. Pada saat operasi umumnya loko berjalan consist atau tandem dengan beberapa unit loko untuk menambah tenaga saat menarik puluhan gerbong.

Loko dan gerbong sangat bersahabat berjalan di mini LO MbT…saat melewati curve 22″ terlihat berjalan tanpa masalah, tinggi couplernya pun ok antara loko dan gerbong. Khusus loko Diesel SD70 produk MTH ini menggunakan remote digital uncoupler yang belum dibuat untuk loko produk lain. Untuk gerbong produk Exactrail ini menggunakan Kadee® #58 “scale” couplers.

q29 q30 q31 q32

Kembali ke gerbong jenis hopper dengan rib side sebagai penguat samping diluar merupakan ornamen yang juga sebagai detail gerbong. Gerbong buatan Exactrail ini merupakan class evolution dengan detail sangat menjanjikan, Exactrail saat ini memiliki kelas tersendiri…terkenal detail walau harga sedikit diatas rata2 produk lainnya. Gerbong ini memiliki berjalan mulus denga roda machined metal wheel set yang bertumpu pada 100 tons ASF truck.

Hopper dengan kapasitas  4870 cubic feet ini merupakan produk pabrik baja/gerbong terkenal di Amrik Pullman Standard, maka gerbong jenis side covered hopper ini diberi nama Evans 4870 cu feet. Gerbong ini sangat terkenal dan melegenda yang merupakan era transisi gerbong pembawa muatan curah dari jenis Box car menjadi Hopper.

Para perusahaan perkereta apian dan juga perusahaan expedisi termasuk pabrik dari cargo yang dimuat beramai-ramai mengorder produk ini….dan yang sangat menarik mereka menggunakan aneka warna untuk melabur gerbongnya…..wrna merah putih kuning hijau biru coklat hitam orange dan lain2 terlihat menghiasi jalur kereta dari ujung dan sudut-sudut jalur North America, gerbong-gerbong ini mengangkut komoditi kering termasuk biji gandum, jagung, tepung dan muatan  jenis curah lainnya.

q33 q34 q35 q37

Dari LO terlihat para rail fan sangat senang melihat laju loko UP Kinclong ini bahkan tidak melupakan momen untuk mengabadikan dengan kamera….dan di rumah wessel pun terlihat wessel man sampai garuk2 kepala melihat si Kuning kinclong lalu didepan tempat kerjanya.

Warna Kuning kinclong dari Union Pacific yang sangat khas memang tidak dimiliki atau tidak ada yang menyamai komposisi warna kuning Armour Yellow ini. Kalau kita perhatikan dengan membandingkan warna kuning dari warmada lain terlihat pasti beda…..menurut MbT warna kuning yang paling mendekati adalah warna kuning gerbong milik Milwaukee …tapi tetap saja beda.

q38 q39 q40 q41

Nah ini dia yang ditunggu…loko SD70 dengan warna Kuning bluwek…alias weathered, benar kuning kinclong UP sudah tidak nampak lagi lantaran tertutup oleh kotoran atau jelaga dari ruang mesin Diesel juga karena dimakan usia alias sudah cukup lama loko ini tidak dibersihkan maka kotoran yang menempel menjadikan kuning kinclong jadi Bluwek.

Kalau dari jenis loko nya sama persis EMD SD70 keluaran MTH, type dan grafisnyapun sama termasuk warna, strip, asesories dan juga bendera Amrik untuk semboyan Building America…semuanya sama….yang membedakan hanya faktor kinclong dan bluwek saja.

q42 q44 q45 q46

Loko weathered memang sengaja dibuat dengan jumlah terbatas oleh pihak pabrikan MTH, hal ini menunjukkan adanya penghargaan terhadap jenis loko ini karena dijadikan produk unggulan dengan launching menggunakan kelas SIGNATURE.

MTH telah mengeluarkan seri Signature ini sudah dua kali, nomor badan #8622 merupakan produk yang terakhir, kelas Signatur ini dibuat sangat terbatas…sehingga kalau tidak sempat memburu mungkin agak sulit mencari nya saat ini.

MbT sangat menyukai produk ini dan makin dilihat detai maka sistim weatheringnya sangat detail…bagian mana yang harus terlihat kotor maka bagian tersebut diberi weathering yang sesuai.

q47 q48 q49 q50

Loko UP SD70 dengan warna kuning bluwek ini sengaja tampil dan ingin bersanding dengan saudaranya si Kuning Kinclong #8321. Setelah mereka berdua terletak dalam satu jalur/track maka si bluwer #8622 bermanuver mundur untuk menggabungkan diri dengan saudaranya untuk selanjutnya berjalan consist.

Saat berjalan/langsir mundur terlihat lampu belakang menyala terang, hebatnya pihak MTH yang membuat bluwek loko SD70 ini masih mensisakan pada bagian lampu tidak disentuh untuk diberi weathering sehingga warna lampu depan dan belakan terlihat tetap menyala terang.

q51 q52 q54 q56

Setelah mereka berdua consist…dengan dibantu sistim control produk Digitrax dan dengan mengaktifkan tombol MU (multiple unit) maka kedua loko ini sudah dapat berjalan dengan hanya mengontrol lead loco …dalam hal ini SD70 bluwek merupakan lead loko.

Berbeda antara consist dengan operasi dua loko menggunakan address yang sama, kalau menggunakan address yang sama kedua loko dikontrol oleh sistim dengan parallel…contoh apabila tombol horn ditekan maka horn kedua loko berbunyi, hal ini tidak terjadi dengan sistim consist, saat tombol horn ditekan maka yang aktif hanya horn loko leadnya saja…Persis! seperti consist prototype….cukup loko depan yang menyalakan hornnya.

Dalam consist yang dikontrol secara parallel adalah hanya powernya saja termasuk arah gerak kedua lokonya. Catatan penting kalau kita mengoperasikan loko secara consist dan sudah selesai maka jangan lupa untuk meng non aktifkan konsis sebelum loko dimasukkan kedalam box nya.

q57 q58 q59 q60

Terlihat gagah dan mantab kedua loko si kinclong dan si bluwek berjalan berurutan, kalau kita lihat bagian atas dari loko tersebut sangat terlihat bedanya antara yang kinclong dan yang bluwek. Bahkan unit antenna dan sistim GPS yang terletak diatas kabin yang berwarna putih pada si kinclong tidak terlihat lagi pada si bluwek.

Demikian pula pada bagian exhaust gas pipe atau knalpot…si bluwek terlihat dekil banget gak pernah dibersihkan menandakan sang masinis sedikit malas untuk memelihara loko nya…..semoga loko PT KAI gak demikian.

q61 q62 q63 q64

Weathering juga dilakukan pihak MTH hingga kebagian tractor/boogie dan rodanya…terlihat begitu rapi dan sempurna menandakan pembuatan weathering mengikuti prosedur yang benar dengan melihat contoh serta pengaplikasiannya pasti bertahap dan melepas perbagian dari loko SD70 ini.

Pekerjaan weathering memang tidak mudah …perlu pengalaman khusus dibidangnya…artinya belum tentu orang yang biasa bekerja weathering untuk pesawat terbang akan dapat berhasil baik melakukan weathering pada loko.

Weathering scale nya pun berbeda, untuk kereta dapat kita katagorikan light weathering, medium dan heavy weathering…khusus untuk si bluwek ini terlihat masih medium scale weathering.

q67 q66 q65q65

Consist kedua loko SD70 Union Pacific kinclong #8321 dan bluwek #8622 ini merupakan pasangan yang serasi, dengan power yang mantab dan sangat bertenaga mampu menarik rangkaian gerbong hingga puluhan, dilaporkan satu loko saja mampu menarik gerbong hingga 40 unit tanpa masalah.

MbT hanya mencoba untuk menarik gerbong hingga 20 unit…tentu saja hal ini merupakan hal yang ringan buat kedua loko yang consist tersebut.

Loko SD70 bluwek #8622 yang sengaja mengambil posisi dibagian depan yang merupakan loko lead…sangat cocok dengan wajah yang sangar lantaran bluweknya.

q67 q69 q72 q73

Untuk rekan2 pehobby kerata model tidak perlu ragu lagi untuk mengkoleksi loko Diesel SD70 buatan MTH…terserah yang kinclong ataupun yang bluwek….keduanya mak nyuss.

Kalau untuk gerbong hopper rib side buatan Exactrail type Evans 4870 cu ft mungkin agak sulit memburunya karena pihak pabrikan sangat terbatas memproduksinya. Secara keseluruhan baik loko dan gerbong merupakan kolektor item yang menarik.

Video clip dibawah ini memberikan penjelasan tersendiri


Loko steam kecil Union Pacific…

September 27, 2014

Kalau mendengar loko steam milik Union Pacific…selalu mempunyai konotasi sebuah loko besar legendaris “BIG BOY 4-8-8-4″ atau loko uap “CHALLENGER 4-6-6-4″ …memang hal ini tidak dapat dipungkiri lantaran kedua loko tersebut berukuran besar dan sangat legendaris …sempat mengangkat nama UNION PACIFIC pada jaman keemasan transportasi kereta api di negri Amrik.

Namun sebenarnya masih banyak lokomotif bertenaga uap lainnya milik Union Pacific (UP) yang sempat menjadi kuda kerja yang terkenal…memang loko uap tersebut muncul lebih awal pada era sebelumnya …contohnya “FEF Norththearn 4-8-4″ dan lainnya yang memiliki ukuran lebih kecil tentunya….. Siapakah dia? tak lain adalah loko uap seri 9000 4-12-2.

u9a

Hal yang menarik adalah loko uap walau memiliki ukuran fisik dan tenaga yang lebih kecil tersebut…dapat dinikmati versi model train nya dan model train dari loko uap ini dibuat dengan sangat serius oleh pabrikan2 kereta model terkenal, sehingg para penggemar kereta model dapat dengan puas menikmati dan mengkoleksinya.

Sebelum melihat lebih detail seperti apa model train kereen yang diproduksi pabrikan kondang tersebut …kita dapat melongok seperti apa gambar asli dari loko UP yang memiliki konfigurasi roda 4-12-2 ini. (ijin ..foto di copy dari dunia maya milik R&LHS hanya sebagai referensi)

Loko uap milik UP ini terkenal dengan nama seri 9000 dan kalau kita perhatikan maka loko ini memiliki road number dengan seri #9000, walaupun loko ini lebih kecil dari jenis Challenger atau Big Boy namun loko seri 9000 ini merupakan loko steam terbesar yang menggunakan frame rigid yang pernah diproduksi oleh pabrik ALCO Brook works (pabrik yang membuat seri Big Boy). Loko yang memiliki panjang total 30m an dan telah beroperasi menempuh kilometer hingga 1,6 juta lebih ini dibuat dan beroperasi pada tahun 1926.

Loko uap seri 9000 milik UP ini telah dibuat modelnya dengan sangat akurat menggunakan blue print original, sehingga hasilnya ….bukan main!….dan pabrikan kamod yang memproduksi loko seri 9000 ini adalah pabrikan kondang MTH

u1 u2 u3 u4

Dapat dibandingkan antara lokomotif asli skala 1:1 dan lokomotif berupa model train skala 1:87….terlihat detailnya cukup sama dan lengkap. Model train produk pabrikan MTH ini telah dibuat dengan material metal full termasuk tender batu bara nya.

Loko seri 9000 ini telah dilansir beberapa tahun lalu dengan sukses dan karena produksinya terbatas maka banyak penggemar Kamod tidak kebagian alias sold out diseluruh hobby shop di Amrik sana, berdasarkan hal tersebut maka tahun ini MTH merilis kembali produk seri UP 9000 ini dengan sangat yakin terhadap pasar saat ini.

u5 u6 u7 u8

Loko seri 9000 ini memiliki konfigurasi roda 4-12-2 dengan frame rigid, hal inilah yang merupakan hal utama bagi pabrikan kereta model karena harus mendesain sedemikian rupa bahwa kamod nya harus dapat menyerupai aslinya tidak saja dari hal penampilan namun juga dari segi performance…hasilnya MTH dapat menciptakan rigid body yang mampu beroperasi pada LO dengan curve yang terbatas (22″) dengan lancar.

Terlihat seram juga melihat roda yang berbaris hampir 10 roda (tepatnya 9 roda) pada satu sisi, bagai serangga berkaki banyak merangkak pada track….dan saat bermanufer ditikungan memperlihatkan pemandangan yang unik….roda sudah menikung tapi body bagian silinder depan masih berjalan lurus.

u10u11 u22 u23

Demikianlah karakteristik body yang menggunakan frame rigid…selanjutnya engineer UP telah mengembangkan seri loko steam selanjutnya menggunakan sistim body frame articulated …contohnya pada Challenger dan Big Boy.

Kalau kita perhatikan sebenarnya teorinya loko model train UP  seri 9000 dengan roda 4-12-2 ini akan mengalami derail saat bermanuver di curve ….namun berkat keahlian pihak MTH didaerah roda 12 dibuat space untuk toleransi bergesernya roda kekiri dan kanan…cukup cerdik!

Sehingga saat nikung rodaloko yang 12 unit tersebut bergerak mengikuti track dari curve 22″….hebatnya engkol yang terdapat pada keenam roda disetiap sisi juga sudah di desain dengan sempurna….hasilnya tetap jusss!

u9 u12 u13 u14

Biasanya MBT mengulas loko dari bagian depan loko, kali ini sedikit penasaran untuk mengulas dimulai dari bagian tender lokonya. Kalau kita perhatikan tender loko steam yang membawa air dan juga batu bara memiliki bentuk gabungan silinder yang merupakan tanki air dan persegi untuk membawa batu bara.

Tidak tanggung2 pihak MTH membuatnya berdasarkan blue print…dan hasilnya terlihat sangat menyerupai prototype nya, dengan terbuat dari material full metal maka detail yang disuguhkanpun lebih terlihat realistis.

Tender dari seri 9000 ini enak dipandang lantaran dilengkapi lima buah lampu, meliputi lampu mundur yang berwarna warm terang yang aktif saat operasi mundur, lampu belakang berwarna merah terletak dibawah lampu mundur menyala sebagai lampu bulitan yang terlihat saat loko berjalan tanpa menarik gerbong ….dan pada bagian tengah dekat box batubara terpasang marker laight pada posisi kiri dan kanan….lampu pada posisi ini sangat unik dan jarang dijumpai pada loko jenis lain.

Selain itu MTH telah memasang elektronik board dan juga speaker nya didalam tender yang memang memiliki cukup ruang.

u16 u17 u18 u19

Bagian tender yang memiliki detail lengkap termasuk anak tangga, railing dan realistic coal, running board diatas tanki silinder juga dilengkapi coupler yang kuat dan akurat, pada bagian samping tender tertera tulisan UNION PACIFIC dan pada bagian belakang tanki tertulis UP dan road number 9000.

Kalau unit tendernya saja digarap dengan sangat detail oleh pihak MTH…apalagi bagian loko nya …pasti penuh dengan segudang detail yang sangat mempesona. Kalau kita perhatikan pada bagian depan loko seri 9000 ini…mungkin merupakan model train yang memiliki detail yang sangat banyak. MTH sekali lagi menunjukkan keseriusan dan kepakarannya dalam membuat detail pada Loko steam.

Tidak saja pada bagian silinder yang lengkap dengan sistim pipa dan asesories, bagian pompa steam pendorong torak lengkap dengan engkol terbuat dari bahan stainless steel yang kekar merupakan detail yang tidak dapat dilupakan begitu saja….loko ini satu2 nya yang memiliki roda berbaris 6 unit digerakan dengan engkol secara bersamaan.

u20 u21 u25u26

Loko seri 9000 ini yang secara simulasi berjalan di track no.2 terlihat sudah nyebrang ke jalur track no.1 dan terlihat langsir pada track no. 1 yang selanjutnya akan mengganding sekian belas gerbong jenis box car dan refrigerator pembawa jeruk dan juga sebuah express car.

Saat langsir terlihat seluruh lighting pada loko steam seri 9000 dengan road number juga #9000 menyala, pada cabinnya pun cukup terang bagi seorang masinis dan stoke man untuk bekerja. Pada cabin yang memiliki jendela tertutup dan berkaca merupakan pandangan detail yang menarik. Thanks juga kepada MTH yang telah memberikan bonus berupa dua figur dalam kabin.

u29 u30 u28 u27

Dengan menarik rangkaian gerbong pembawa “fruit” menandakan bahwa loko ini dapat lari kencang untuk men deliver muatan dengan lebih cepat tanpa mengalami kerusakan. MbT sengaja menggabungkan beberapa gerbong pembawa “orange” milik perusahaan Pacific Friut Express…yang merupakan group dari Union Pacific dan Southern Pacific…

Loko seri 9000 ini dengan menggunakan batubara dapat menghasilkan tenaga kuda hingga setara 4,750HP dan kecepatannya mencapai 50 mile/jam.…dan Union Pacific telah memiliki 88 unit dengan road number mulai #9000 hingga #9087. Beberapa sisa loko jenis ini masih dapat dilihat dibeberapa museum kereta api di Amrik sana.

u29 u32 u35 u36

Dengan kecepatan hingga 50 mile per jam membuat cargo/muatan buah2an dapat tahan sampe tujuan…maklum sistim pendinginan era tersebut masih menggunakan es balok. Gerbong khusus untuk barang2 yang perlu pendinginan umumnya diberi isolasi supaya tidak terpengaruh udara panas diluar….dan kalo kita perhatikan pada bagian atap gerbong terlihat bukaan dikedua diujung atap depan belakang, bukaan atau hatch digunakan untuk mengisi/memasukkan es balok sebagai pendingin.

Untuk bongkar muatan menggunakan pintu samping yang masih menggunakan sistim engsel….untuk versi era IV gerbong seperti ini dikenal dengan sebutan refrigerator car yang dilengkapi dengan sistim kompresor pendingin dan pintu geser.

u37 u38 u40 u42

Gerbong untuk pembawa fruit ini dilabur dengan warna orange yang segar merupakan daya tarik tersendiri setelah berjalan mengelilingi mini LO MbT, pada gerbong tertera logo Union Pacific shield biru merah berdampingan dengan logo Southern Pacific hitam putih…..memang kali ini MbT sengaja tidak menampilkan close up dari bagian detail termasuk placard pada loco dan gerbong, juga tidak meng close up logo2 tersebut.

Perlu diketahui untuk close up photography diperlukan lensa macro yang baik minimal 60mm micro, kali ini MbT hanya mengandalkan lensa sapu jagad 28-300mm dengan bukaan f4.5-5.6, namun hasilnya sudah cukup close dan memuaskan.

u41 u43 u44 u45

Rangkaian kereta yang di tarik loko 4-12-2 merupakan gabungang dari gerbong jenis fruit express car dan dibagian belakang juga ngikut nempel box car lengkap dengan cabooseUP  warna coklat.

Box car dengan penguat frame diluar atau istilahnya rib type sudah terbuat dari pelat baja, bagian dalam box car type ini rata sehingga tidak menggangu muatan didalamnya. Pintu loading unloading juga sudah menggunakan type geser.

Gerbong type fruit car dan juga box car yang tampil ini merupakan produk kamod dari pabrik Intermountain, yang juga terkenal dengan memproduksi gerbong2 yang jarang diproduksi merek lain, Intermountain selalu memproduksi dengan jumlah road number yang berbeda hingga 6 unit atau bahkan 12 unit.

u47 u49 u50 u51

Dari beberapa kali jepret terhadap loko seri 9000 4-12-2 yang berwarna hitam legam itu, dapat diambil kesimpulan bahwa sesi potret loko warna hitam jauh lebih sulit dibanding dengn warna kuning atau yang lainnya. Sehingga perlu ada yang dikorbankan dari segi pencahayaannya. Kalau loko hitamnya terang maka sekelilingnya akan makin terang.

Beda dengan sesi pemotretan untuk loko Union Pacific yang berwarna kuning….hasilnya lebih seimbang antara pencahayaan pada loko dan pada area sekitarnya.

u52 u54 u55 u57

Secara keseluruhan loko jenis steam seri 9000 dengan konfigurasi roda 4-12-2 merupakan loko yang menjadi incaran kolektor penggemar Kamod Amrik khususnya penggemar UP, body metal yang menjadi incaran pertama, yang kedua jenis loko yan langka, yang ketiga adalah kehebatan fitur elektroniknya yang khas MTH.

Loko ini sudah dilengkapi dengan DCC onboard plus sound yang tidak perlu diragukan lagi, MTH juga sudah selalu melengkapi produk loko steamnya dengan fasilitas life smoke.Aba2 dari  Station  dan komunikasi dengan masinis merupakan hiburan sound tersendiri…..dan jangan lupa start stop engine lengkap dengan sound dan smoke harus dimulai dengan tombol F3…itulah MTH!

u58 u60 u65 u66

Loko seri 4-12-2 ini memang agak sulit untuk dicari, kehebatan model train jenis ini sudah tidak perlu diragukan lagi dari segi model, pabrikan pembuat, kemampuan manuver dan daya tarik, sound-smoke dan lighting yang lengkap. Walaupun MTH sudah merilis ulang tapi entah kenapa jenis ini laris manis.

Termasuk gerbong2 cantik warna orange juga merupakan item untuk berburu yang menarik, selain merek Intermountain pihak MTH juga memproduksi gerbong jenis fruit express ini dengan set terdiri dari 6 unit per box.

u59 u61 u62 u63

 

Video clip merupakan referensin


Katy si Merah….nongol saat Agustusan

August 27, 2014

Kalau boleh dikatakan “Piaraan Cantik” maka loko seri SD70 si Katy Merah merupakan piaraan cantik penggemar kereta model dari armada Union Pacific…loko Diesel ini memang sangat centil warnanya dan mulai wira-wiri dibenua Amerika dibagian utara di jalur Union Pacific sejak beberapa tahun lalu. Katy merah ini merupakan Heritage loko Diesel hasil akuisisi dari perusahaan MKT yang dilabur khusus oleh Armada Union Pacific.

k1 k2 k3 k4

Si Katy Merah nongol di mini LO MbT dibuntuti oleh saudaranya si Biru teduh Missouri Pacific. MbT sengaja menampilkan loko ini berjalan tandem dengan saudaranya Missouri Pacific untuk terlihat persahabantan mereka cukup akrab…hehehe…

Katy merah memang merupakan grafis yang sangat mengagumkan dengan berani loko dilabur dengan warna merah membara dikombinasikan dengan warna coklat dibagian depan yang menyambung kebelakang dengan gradasi strip hingga ketemu warna merah.

Dibagian hidung Katy ini dipasang ornamen bintang kejora alias bintang kaki lima yang cukup besar ukuranya, bintang diberi warna putih sehingga terlihat jelas dan kontras dengan warna dasarnya yang coklat.

k5 k6 k7 k8

Warna merah merona dibagian tengah kebelakang merupakan warna yang sangat menarik perhatian penggemar kereta model khusus armada Union Pacific yang umumnya selalu bernuansa Kuning. Dibagian tengah lambung kiri dan kanan pada posisi strip tertulis dengan huruf  khas amerika The Katy. Inilah yang menjadi icon Heritage MKT….dan selanjutnya MbT pun memanggilnya denga si Katy merah.

Warna merah dan coklat dibagian atas dek cukup kontras jika dibandingkan dengan warna truck dan tangki BBM yang seluruhnya dilabur dengan warna silver. Sedangkan dibagian depan dan belakang didaerah snowplow terlihat dicat warna hitam untuk mengelabuhi apabila daerah ini tidak bersih alias kotor.

k9 k10 k12 k23

Katy merah yang diikuti Saudara kembarnya juga SD70 berwarna Biru Muda/Tua nan teduh..selalu nempel membuntuti kemana saja si cantik Merah berada…kombinasi warna merah dan biru terlihat cukup serasi.

Tampak samping si Katy Merah ini tidak saja cantik tetapi juga gahar menanting terkesan sangat berkarakter ditambah warna tangki BBM yang cukup panjang berwarna silver bromit.

k11 k13 k14 k16

Dibagian belakang Missouri Pacific terlihat beberapa gerbong tanki kimia dan gas cair  dengan ukuran hingga 33,000cuft untuk tanki LPG dan ukuran kapasitas 30K untuk tanki Ethanol. Warna hitam tanki terlihat seram dan gagah sangat cocok kalo ditarik dengan loko Diesel Katy merah dan Missouri warna biru.

Kedua jenis tanki ini memiliki fisik yang lumayan panjang, diproduksi oleh pabrikan Athearn dengan menggunakan new tool sehingga memang terlihat produk Athearn ini memiliki detail yang lebih lengkap dengan dibandingkan produk2 sebelumnya. MbT hanya menemukan 2 pabrikan kereta model yang  memproduksi hingga 33K LPB tank car yaitu selain pabrik Athearn juga pabrik Atlas yang memproduksinya.

k15 k17 k18 k19

Deretan tanki kimia Ethanol dan LPG warna hitam kelam tersebut terlihat gagah digandeng loko Katy merah dan Biru Missouri Pacific …memang nyata sekali gerbong tangki warna Hitam ini yang  memiliki fisik yang cukup panjang dengan kapasitas hingga 33K tidak mudah bernegosiasi di curve tajam, minimal hanya bisa liwat di curve 22″.

Dettail yang lumayan lengkap ditambah dengan beberapa tulisan dan placard yang menjadi daya tarik tersendiri. Nama perusahaan dan nomor gerbong serta batas sekat didalam tanki tertulis dengan huruf yang jelas dan warna kuning atau putih yang kontras terhadap warna Hitam.

k20 k21 k22 k24

Sistim coupler remote digital yang diunggulkan oleh MTH merupakan coupler yang unik namun saat loko berjalan consist jangan sampai lupa saat uncoupler gandengan maka loko kedua juga akan terlepas dari loko pertama apabila addressnya sama antara kedua loko tersebut.

Kelebihan produk MTH ini juga terletak pada detail yang lengkap yang dapat dilihat mulai dari hidung depan hingga bagian pantat dibelakang. Railing pada loko ini terbuat dari bawan wire brass yang dipasang kokoh pada sisi samping kiri-kanan-depan-belakang….mutu railing merupakan petunjuk bahwa produk kamod ini terletak pada level premium.

k25 k26 k27 k28

Detail yang dimiliki gerbong tanki produk pabrikan Athearn  tersebut tidak kalah aduhai dibanding dengan detail yang dimiliki loko Diesel jenis SD70 buatan MTH, namun kalau kita perhatikan pada bagian railingnya…detail dan kehalusan patut diacugkan jempol tetapi kalau kita lihat dari materialnya Athearn masih menggunakan material plastic mutu tinggi….sehingga para penggemar harus extra hati2 kalau memegang dan handling gerbong yang satu ini…salah2 bisa putus.

k29 k30 k31 k32

Missouri Pacific warna kombinasi Biru muda/tua ini merupakan loko Diesel seri Heritage ..warna yang cerah dan detail yang lengkap merupakan sasaran object photography aliran macro….dengan menggunakan lensa macro terlihat jelas detail yang lengkap. Loko atau model train dengan ukuran skala 1:87 ini terlihat seperti life…..bayangkan saja kalau loko ini memilik panjang hingga 20m lebih…

k33 k34 k35 k36

si Katy berwarna merah merupakan Heritage series dari armada MKT yang sudah diakuisisi oleh armada Union Pacific dan loko warma biru muda/tua dengan logo grafis elang merupakan titisan dari armada Missouri Pacific

k37 k38 k39 k40

Silver truck merupakan kombinasi dari kebanyakan Heritage series yang di ciptakan oleh Union Pacific

k42 k43 k45 k46

Angka pada lambung kedua loko tersebut #1982 dan #1988 merupakan indikasi tahun saat armada tersebut diakuisisi oleh Union Pacific, dan Union Pacific membuat grafis pada loko barunya seri SD70 untuk mengenang armada MKT dan Missouri Pacific dan mengingatkan kepada para penggemarnya saat kedua armada tersebut jaya.

k47 k48 k49 k50

Kedua loko Katy merah dan Missouri biru melewati curve tajam 22″ dengan lancar

k51 k53 k54 k55

Setelah pindah dari jalur dalam ke jalur track luar pada mini LO MbT terlihat simulasi kedua kereta berjalan mundur untuk menggandeng rangkaian gerbong tanki yang sudah disebut sebelumnya.

k56 k57 k58 k59

Pada saat masing-masing loko Diesel seri SD70 ini berjalan individu, MbT sempat mengabadikan bagian roof/atas tari loko tersebut yang memang terlihat detail yang dibuat secara matang oleh MTH

k52 k60 k61 k62

Bagian atas dari gerbong tanki Ethanol dan LPG ini juga cukup menarik untuk diabadikan, anka dan huruf yang tertera pada bagian atas tanki merupakan nomor identitas gerbong yang dapat dilihat dan dipantau dari atas melalui Heli atau saat loading dan unloading mengisi didepo..

k63 k66 k67 k68 k69

Sesi foto terakhir menunjukkan dan memperlihatkan kombinasi warna Merah-Biru-Hitam yang sangat menarik ….rangkaian yang tidak terlalu pajang kelak akan dicoba untuk menambah lebih kurang 8 unit gerbong tanki supaya terlihat lebih mengular. Bunyi kedua Diesel SD70 didepan seolah terdengar berjalan tanpa gerbong karena bunyi roda gerbong tanki yang sangat halus lantaran mutu roda yang prima.

k68 k69 k70 k71 k72

Untuk produk-produk diatas MbT sangat merekomendasikan untuk dijadikan koleksi….pasti tidak menyesal walau saat ini cukup sulit mencari dipasaran diantara hobby shop di Amrik…beberapa unit masih bisa didapat melalui second seller…selamat berburu


Rindu dengan C&NW warna Hijau Kuning

July 27, 2014

C&NW dengan khas warna kombinasi hijau kuning memang membuat rindu penggemar Kereta Model …termasuk pecinta armada Union Pacific sekalipun…..hal ini karena sejak tahun 1995 C&NW sudah diakuisisi oleh pihak Union Pacific. Sebetulnya jujur yang membuat rindu adalah kombinasi warna ataupun warna armada ini cukup unik…yaitu Hijaunya yang Tua dan Kuningnya yang Terang.

Beberapa kali C&NW melansir loko dengan warna yang berbeda-beda, termasuk warna gerbong yang juga verveda-beda, pernah ada gerbong warna hitam dengan logo C&NW putih, gerbong warna merah/ciklat dengan logo C&NW Hitam Putih juga pernah ada gerbong jenis box car warna kuning dengan logo C&NW warna Hitam/Putih….namun secara umum yang dikenal pecinta kereta model tetap warna Dark Green dan Yellow/Neon…

c2 c3 c4 c9

Sejarah panjang C&NW mulai dikenang kembali dan justru mencuat tatkala perusahaan Union Pacific mengambil alir perusahaan ini dan sebagai penghargaan terhadap ketenaran C&NW maka munculah loko seri UP-C&NW Heritage pada tahung 2005 an.

Union Pacific Railroad yang dikenal dengan tanda UP berkantor pusat di Omaha, Nebraska, perusahaan ini merupakan perusahaan kereta api yang memiliki jaringan terbesar di Amrika (United States), dengan CEO dan Chairman nya Sdr. James R. Young. Peta dan rute armada kereta api UP mencakup daerah Tengah dan Barat United States diarea Chicago dan New Orleans.  Konon pada tahun 2005 saja, UP sudah mengoperasikan jalur kereta api hingga 52,185 km….hal ini karena UP membeli jalur kereta api milik perusahaan kereta api lain dalam jumlah besar termasuk milik Chicago and North Western.

c1 c5 c6 c7

Union Pacific melanjutkan ketenaran armada C&NW dan untuk mengenang sejarah itu UP mengeluarkan loko dengan seri “Heritage” dengan menampilkan loko berwarna sesuai dengan warna C&NW – UP.  Dengan selesainya pengecatan loko dengan warna khas tersebut yang dikerjakan di workshop Wisconsin and Southern Railroad‘s Horicon, Wisconsin shop, maka lahirlah loko Diesel baru dengan label nomor punggung  UP 1995, loko Diesel seri  EMD SD70ACe yang dilabur dengan seri warna “Heritage” C&NW mulai beroperasi pada July 15, 2006, dimulai dari station  North Western Station di Chicago, Illinois. North Western….loko ini sengaja dioperasikan dijalur CNW untuk mengenang para penggemarnya …….yang sesekali berjalan secara consist dengan loko C&NW lain #8646 dan nomor# 8701.

MbT yang awal mulanya tidak mengkoleksi loko dari armada C&NW dengan warna terkenal Dark Green/Neon Yellow..karena terbit seri Heritage dari UP yang sangat memikat tersebut..langsung saja melengkapinya dengan beberapa wagon dan Caboose dari armada C&NW.

c8 c10 c11 c12

Loko Diesel yang dilabur dengan versi Heritage ini adalah jenis SD70, yang mirip juga dengan loko Diesel seri SD70MAC; Loko jenis ini mulai diproduksi pada tahun 2004 dilengkapi dengan mesin Diesel mutakhir EMD’s 16-710G3C-T2 yang merupakan penggerak dari loko ini….tenaga yang dihasilkannya juga cukup besar hingga 4,300 horsepower.
EMD SD70 merupakan seri Diesel-electric locomotives yang diproduksi pabrik Electro-Motive Division of General Motors, yang aslinya telah memproduksi loko Diesel serinini sejak tahun 1992 dan hingga sekarang sudah mencapai angka lebih dari 4000 unit.

Modelnya nya pun ternyata tidak kalah perkasanya…dengan menarik belasan gerbong, loko Diesel jenis SD70 ini tetap maju lancar dengan tanpa hambatan….bahkan terasa ringan kalau cuma menarik belasan gerbong, jenis loko yang sama sudah pernah dicoba dan menarik gerbong hampir 30 unit tetap stabil.

c13 c14 c15 c16

Untuk model trainnya ini….wah dari segi penampilan sudah diakui tidak kalah cantiknya dengan prototype yang sebenarnya, model dengan skala HO 1:87 ini telah dibuat sempurna oleh pabrikan kereta model kawakan MTH. Tidak ada yang meragukan lagi kalau sudah ditangan MTH maka produknya yang terkenal akurat dan penuh dengan fitur elektronik yang menjadi kesukaan penggemar model railroader…termasuk MbT tentunya.

Loko seri Heritage C&NW ini keluar bersama dengan beberapa seri Heritage lain yang merupakan ungkapan dari UP terhadap beberapa perusahaan kereta api yang diakuisisinya sepert Missouri Pacific, Southern Pacific dan lainnya.

c17 c18 c19 c24

Pada saat pabrikan kereta model MTH merilis serie UP “Heritage” yang diantaranya adalah seri C&NW dengan road number #1995 dipastikan hampir seluruh penggemar berlomba mengejar produk ini.

Warna dari C&NW ini memang sangat menarik dan mudah diingat karena tidak ada kembarannya. Warna hijau gelap atau Dark Green merupakan warna yang sangat maskulin dan intelek yang melabur sebagian besar body terutama pada bagian atas loko, ditambah kombinasi warna kuning yang menyerupai warna armada UP, namun awalnya C&NW menggunakan warna kuning lebih menyala cenderumg ke arah neon green….kombinasi kedua warna ini sangat legendaris dan sudah terpatri dibenak para penggemarnya.

Pihak UP telah membuat grafis warna Dark Green dengan bentuk arah tajam kedepan..yang melambangkan maju cepat seperti anak panah..sementara logo C&NW lingkarang warna merah dan bar warna Hitam/Putih  terpampang tepat ditengah lambung kiri dan kanan.

c20 c21 c22 c23

Selain warna loko seri UP Heritage ini memang keren…MbT juga mencari produk untuk gerbongnya yang juga sesuai dan serasi dengan warna lokonya….dan secara tidak sengaja MbT menemukan beberapa unit gerbong type hopper dari armada C&NW dengan warna “Dark Green” yang sangat cantik.

Gerbong jenis hopper tertutup ini ternyata merupakan produk terbatas (jumlah produksinya tidak banyak) dari pabrikan kereta model senior “Athearn”….dan produknya tidak mengecewakan alias memuaskan saat dibuka dari box nya…gerbong jenis hopper ini memang benar2 memiliki warna tubuh yang sesuai dengan warna loko dan gerbong juga memilik detail yang patut diperhitungkan oleh pabrikan senior lain seperti Walthers dan Atlas.

Gerbong Jenis Hopper warna Hijau gelap tersebut dibagian tengahnya dihiasi dengan logo C&NW berwarna Kuning/Hitam yang terlihat sangat khas…logo C&NW yang berbentuk kombinasi lingkaran dan bar miring merupakan hasil desain grafis yang sempurna melegenda…sangat sederhana hanya merupakan tulisan Chicago  (pada lingkaran bagian atas) dan and North Western (pada batang melintang miring lingkaran) serta kata System  (pada lingkaran bagian bawah).

c25 c26 c29 c30

Ternyata Athearn tidak tanggung2 memproduksi gerbong seri C&NW ini, selain warna Hijau gelap yang khas juga diproduksi gerbong Hopper yang sama dengan warna “electri green” dan rangkaian gerbong yang dikoleksi MbT ini dilengkapi dengan sebuah gerbong warna “electric neon green)…tentunya juga tidak ketinggalan Side window Caboose juga buatan pabrikan Atheran.

Khusus caboose…pihak C&NW menambahkan beberapa tulisan motto dan sebuah bendera negeri paman Sam yang sedang berkibar…mereka sangat bangga mengkibarkan bendera Bintang dan stip merah putih tersebut…semoga kelak pihak armada Kereta api Indonesia juga terinspirasi untuk mengkibarkan bendera Merah Putih disalah satu gerbongnya…

c27 c28 c31 c35

Gerbong2 jenis hopper buatan Athern ini ternyata dibuat dengan sangat akurat, selain warna dan tulisan pada body yang memikat, juga detail yang sesuai. Mekanismenyapun juga dibuat dengan presisi…terlihat dari metal wheel nya yang polished dan penempatan coupler yang presisi ketinggiannya.

Detail yang dibuat Athearn menunjukkan keseriusan pabrikan ini dari tahun ketahun…dan belakangan memang detail yang disuguhkan Athearn sangat memuaskan penggemarnya…walaupun bukan kelas Genesis Athearn tetap konsisten dalam pembuatan detail, mekanis roda dan coupler hingga box yang cukup aman.

Bahkan pada produk closed hopper ini pihak Athearn membuat running board diatas dengan kesan stainless steel yang dibuat dengan sistim laser cutting.

c36 c37 c38 c28

Caboose jenis wide vision side window produk Athearn ini juga termasuk sulit untuk mendapatkannya….maklum gerbong atau loko Diesel dari armada C&NW ini memang diburu oleh penggemar seluruh dunia lantaran armada ini memiliki nilai sejarah yang panjang hingga diakuisisi oleh UP. Warna Caboose dipilih dengan melabur seluruh body dengan neon Green dan atap caboose diberi warna gelap Dark Green.

C&NW memasang motto pada caboose tersebut bertuliskan SINCE 1848 PULLING TOGETHER FOR SAFETY AND SERVICES, hal ini membuktikan bahwa armada ini telah beroperasi sekian lama dan mengutamakan keselamatan dan jasa yang baik.

c40 c41 c42 c43

Memang benar bahwa warna kombinasi Dark Green dan Neon green/yellow membuat rindu para penggemarnya, dan C&NW telah berhasil mempatri kenangan tersebut…hingga perusahaan Union Pacific yang telah mengakuisisinya membuat loko Diesel seri Heritage dengan warna C&NW tersebut dengan sedikit mengoplos warna kuningnya menyerupai warna “kuning” UP.

Tidak salah pilihan warna dan grafis yang diterapkan pihak UP pada loko seri SD70 ini…dan warna tersebut membuat rindu sekaligus mengobati penggemarnya untuk dapat melihat kembali warna C&NW yang kondang.

c48 c46 c47 c49

Selain warna khas C&NW Dark Green dan Neon Green/Yellow…pernah juga C&NW melabur body gerbongnya dengan warna Merah/coklat ditambah dengan logo warna Hitam/Putih…..Logo C&NW dibuat dengan beberapa warna grafis yang berlainan disesuaikan dengan warna gerbongnya. Terlihat ada beberapa warna logo C&NW sepert Hitam/Putih, Kuning/Hitam dan juga warna circle Merah dengan kombinasi bar Hitam.

Logo C&NW ini sangat melegenda sehingga banyak penggemarnya sampai sekarang mengkoleksi poster ataupun pernik2 berlogo C&NW.

…dan di salah sato wide vision caboose nya C&NW memasang motto bertuliskan SINCE 1848 PULLING TOGETHER FOR SAFETY AND SERVICES

MbT merekomendasikan untuk  rekan2 pembaca dan penggemar kereta model mengkoleksi item tersebut…dijamin tidak mengecewakan..

 

 

 


UP ES44AC tarik Center beam car lengkap dengan load

June 29, 2014

Loko Diesel legendaris diera modern yaitu jenis loko seri EvoES44AC  yang dikeluarkan oleh pabrik raksasa GE EMD di Amrik sana, loko jenis ini sudah diproduksi ratusan unit dan dipesan oleh perusahaan kereta api Amrik Union Pacific guna menambah jumlah armadanya.

Pada kesempatan ini loko tersebut menarik beberapa gerbong jenis Center Beam yang lengkap dengan cargo diatasnya, load atau cargo merupakan daya tarik tersendiri dalam detail MODEL RAILROAD.

l1 l3 l9 l10

Gerbong jenis Center Beam dari armada Union Pacific ini memiliki fisik yang sangat panjang, dan karena bentuk fisik yang panjang inilah menjadi daya tarik tersendiri bagi penggemar kereta model.

Keunikan gerbong jenis center beam adalah terpisahnya area muat disebelah kiri dan kanan, dan jenis muatannya pun juga khusus alias tertentu. Jenis muatan antara lain berupa box yang ukurannya pun disesuaikan dengan ukuran center beam.

l2 l4 l6 l7

Terdapat dua jenis Center beam car yang memiliki panjang yang berbeda, terlihat Center beam car warna kuning yang terletak pada track sebelah memiliki panjang fisik yang lebih pendek. Merupakan Centerbeam produk dari pabrikan ternama saat ini Exactrail.

Untuk gerbong yang dilengkapi dengan cargo adalah Jenis center beam dengan panjang 72″ merupakan gerbong buatan Walthers…makanya gerbong ini sangat sesuai dengan “dummy load”  yang memang diproduksi oleh pabrikan “Walthers” untuk gebong untuk center beam car 72″ ini.

l5 l8 l11 l12

Pada umumnya jenis gerbong yang panjang seperti Center beam car ini selalu menimbulkan masalah pada saat operasi di curve yang terbatas, gerbong sering sekali derail atau anjlok. Tapi ternyata berbeda dengan produk Walthers ini…selain boogie memiliki gerakan yang lebih lebar juga dilengkapi dengan coupler lebih panjang….alhasil mantab terkendali.

Load yang dibuat oleh Walthers memang hanya cocok untuk center beam produk Walthers juga, karena “load” ini dibuat sangat presisi dan pas dengan panjang centerbeam. Sistim kenop antara load sebelah sisi kiri dan kanan sangat kuat shingga saat melepas dari gerbong pun juga harus ekstra hati2.

l13 l14 l15 l16

Seperti MbT sebutkan bahwa Load untuk Center beam car memang harus khusus lantaran space yang terbatas antara ruang muat sebelah kiri dan sebelah kanan. Pada prototype dalam pemuatannya pun harus memperhatikan keseimbangan antara kiri dan kanan sehingga bebanya berimbang…hal ini juga diingatkan dalam bentuk tulisan pada placard di gerbong2 tersebut.

Centerbeam car memang terlihat lebih lengkap saat ditambah load!….namun ternyata tidak mudah mencari load yang khusus untuk Centerbeam car ini…MbT sedang memikirkan untuk membuat sendiri terutama untuk centerbeam car buatan Exactrail.

l17 l18 l19 l20

Perhatikan pada Center beam kosong tanpa beban, terlihat ruang muat dibatasi dengan sekat ditengah secara memanjang dan terlihat luasan ruang muat tidak besar…hal ini tentu saja mempunyai maksud khusus kenapa diciptakan gerbong seperti ini…yang pasti jenis muatan tidak bisa besar dan lebar…umumnya hanya dalam bentuk box saja dan yang pasti gerbong centerbeam ini harus memiliki dock khusus untuk bongkar muat karena harus dari kedua sisinya.

Sehingga untuk mendapatkan kesan yang realistis pada Layout, para model railroader juga harus mempersiapkan loading-unloading dock khusus untuk centerbeam car, yaitu membuat area yang terhubung dengan fasilitas jalan untuk kebutuhan trucking antara sisi kiri dan kanan

l21 l22 l23 l24

Center beam yang kokoh memang dibuat untuk memisahkan ruang muat secara memanjang, sehingga titik grafitasi terbagi menjadi dua dengan sekat pemisah tersebut. Hal ini sangat menguntungkan apabila memuat muatan yang terdiri dari box yang tersusun maka separo susunan box akan tertahan secara memanjang oleh center beam.

Sehingga apabila kereta melalui track dengan curve dan dengan kecepatan tertentu maka beban gravitasi sebagian/separo box tertahan center beam dan tidak mendorong susunan box yang lain…hal ini untuk menghindari rolling muatan dan geseran yang kemungkinan dapat mengakibatkan gerbong terbalik.

l25 l26 l27 l50

MbT mencoba mengoperasikan rangkaian gerbong jenis Center Beam ini yang ditarik  oleh loko Diesel UP ES44AC dengan kecepatan hingga 40m/h melalui curve 22″ dan terlihat rangkaian tersebut tetap laju lancar tanpa hambatan.

Memang pada kereta model ini beban terikat rapi dengan sistim snap on yang presisi dan sempurna, sehingga tidak mungkin terlepas dari gerbong. Load buatan Walthers ini dijual tiap satu set untuk satu centerbeam car…untuk saat ini masih belum banyak pilihannya.

l29 l30 l31 l32

Terlihat load yang berbentuk  box tertata rapi di setiap Centerbeam car yang memiliki panjang 72 feet ini. Tidak terlalu jelas jenis muatan apa yang dikemas dalam box tersebut. Load yang terbuat dari bahan plastik ini memiliki bobot yang cukup ringan sehingga tidak bermasalah untuk loko penariknya.

Produk Walthers ini agak sulit untuk mendapatkannya karena tidak semua toko hobby menyediakan produk yang satu ini. Perburuan melalui dunia maya harus dilakukan dengan sabar dan rajin, karena terkadang satu seller hanya tersedia beberapa set bahkan cuma satu set, sehingga kalau kita hanya beli satu set maka harganya jadi mahal lantaran ongkos kirim.

l33 l34 l35 l36

Gerbong centerbeam memiliki beberapa jenis sekat pemisah tengahnya, dan yang populer adalah centerbeam yang memiliki lobang2 peringan berbentuk bulat lonjong seperti jendela opera? lantaran tersebut gerbong ini dinamakan juga opera centerbeam.

Saat gerbong ini kosong terlihat beberapa tulisan antara lain tulisan peringatan sistim pemuatan dan juga logo dari perusahaan seperti Union Pacific field…namun sayang penempatan logo UP shield tersebut menjadi terhalang saat Centerbeam car ini dimuati…tinggal letter UP yang terlihat disisi samping deck bawah.

l37 l38 l39 l40

Memang terlihat gagah dan cocok sosok loko Diesel ES44AC yang memang memiliki postur tubuh yang panjang menarik rangkaian gerbong centerbeam 72′ panjang….pada simulasi kali ini hanya 4 gerbong yang ditarik. Loko Diesel ES44AC ini merupakan produk andalan dari pabrikan kereta model Athearn seri GENESIS .

Saat ini Athearn Genesis memang sedang naik daun lantaran sudah majunya jantung pacu yang dicangkokkan yaitu Elektronik board Soundtraxx Tsunami….tentunya sukses loko seri Genesis ini harus diikuti dengan produk2 gerbongnya yang masih terasa kurang.

l55 l56 l57 l58

Load yang dibawa oleh centerbeam car ini terlihat khusus, MbT mencoba mengambil gambar secara Macro namun masih tidak terlihat secara jelas muatan apa sebenarnya yang dibawa, karena terletak digerbong yang terbuka sehingga kesimpulan muatannya bukan merupakan muatan yang bernilai mahal.

Pernah didapatkan info dari salah satu terbitan yang mengulas gerbong jenis ini, muatannya adalah bahan baku pembuat kertas, namun bukan dalam bentuk cairan. Selain itu juga ada muatan raw material lain sebangsa jerami yang telah dipadatkan dalam bentuk box.

l41 l42 l62 l64

Ukuran load untuk Centerbeam car 72′ yang dikeluarkan oleh pabrikan Walthers memang terlihat khusus diperuntukan untuk gerbong Center beam juga buatan Walthers. MbT mencoba untuk menempatkan load pada center beam buatan Exactrail memang tidak sesuai dan agak sulit juga untuk memodifikasinya.

Sementara ini terpaksa MbT harus terus berburu supaya mendapatkan load yang sesuai untuk gerbong centerbeam buatan Exactrail tersebut.

l44 l45 l46 l48

Perjalan Loko Diesel Union Pacific ES44AC dengan menarik rangkaian gerbong Centerbeam merupakan uji coba pertama meliwati curve 22″ di mini LO MbT dan hasilnya ternyata maju lancar.

Pada awalnya MbT ragu saat melewati curve 22″ karena fisik Centerbeam terlihat panjang…ternyata pihak Walthers sudah mengantisipasi dengan baik dengan memasang coupler long…hasilnya liukan ular yang sangat menarik.

l48 l49 l51 l53

Kalau sudah mengoperasikan gerbong2 panjang seperti jenis centerbeam 72′ tersebut maka mulai terasa (sebetulnya sudah dari dulu) bahwa mini LO MbT harus segera diperpanjang jalur tracknya dan curvenya harus ditingkatkan menjadi curve 24″ dan 26″.

Gerbong jenis Centerbeam, jenis well car, jenis Auto car, passenger car ataupun flat car yang panjang memerlukan jalur track yang panjang, namun untuk MbT sebenarnya tidak sulit karena dapat disiasati dengan trik photo saja.

l52 l43 l49 l54

Secara keseluruhan memang load untuk centerbeam/gerbong barang buatan Walthers ini sangat mengesankan dan tidak ada ruginya kalau mengkoleksi gerbong2 tersebut lengkap dengan load nya.


GP 38-2 Union Pacific produk Athearn Genesis memukau!

May 13, 2014

Locomotive Diesel type EMD GP 38-2 merupakan loko kuda kerja dengan konfigurasi roda B-B empat axle…loko ini dipakai sebagai road switcher yang handal. Loko yang merupakan turunan dari EMD Dash 2 dan pengembangan dari seri GP 38 memiliki tenaga cukup besar yaitu 2,000HP.

g32

Loko dengan tubuh yang relatif kecil ini mampu menarik rangkaian gerbong hingga puluhan unit wira wiri diarea industri ataupun antar station jarak pendek..dan konon loko ini masih beroperasi dan masih terlihat hingga tahun 2013..hal ini lantaran merupakan loko yang mudah pemeliharaanya

Loko yang dibuat di Amrik oleh pabrikan EMD pada rentan waktu 19972 hingga 1986 mampu menembus angka produksi 2,200 lebih…dan beberapa unit ada juga yang diproduksi di Canada.

g1 g2 g3 g4

Road switcher ini dipesan oleh armada Union Pacific sebanyak 60 unit yang pada akhirnyaarmada  Union Pacific memiliki lebih dari 100 units lantaran hasil akuisisi terhadap perusahaan perkereta apian lain seperti CNW ataupun Southern Pacific.

Bentuknya memang cukup menarik..dengan badan yang tidak besar namun mampu menarik rangkaian gerbong dengan mantab. GP 38-2 memiliki beberapa asesori khusus yang dibuat berdasarkan keperluan sesuai armada perusahaan kereta api yang memesannya …contoh untuk armada Union Pacific memiliki kekhususan dengan melengkapi Beacon light warna orange diatas cabin cab nya.

Tidak lupa armada UP ini melengkapi semboyan khas Union Pacific “We can handle it” yang terpampang pada sisi samping cabin sekaligus merupakan daya tarik tersendiri dari loko GP 38-2 milik armada Union Pacific ini.

g8 g7 g6 g5

Dengan ketenaran loko Diesel tersebut maka pabrikan “kereta model” berlomba memproduksinya berdasarkan blue print…sebagai contoh road name Union Pacific dengan road number #2042, merupakan produk mutakhir dari pabrikan kereta model kondang Athearn Genesis…..  dan pabrikan ini terlihat sangat percaya diri terhadap produknya…. sejak keluar dari box warna biru bersetrip warna gold sudah terlihat kehebohannya.

Model Loko Diesel seri EMD GP38-2  Union Pacific ini dibuat oleh Athearn Genesis dengan sangat teliti dan detail…dan MbT mujur karena saat menerima terlihat box luar paket posnya tidak besar dan sederhana kurang meyakinkan…namun saat dibuka tidak ada bagian detail yang terganggu atau rusak…menandakan Athearn juga memikirkan kemasan indah yang aman berwarna biru khas Genesis.

Tanpa menunggu hari esok loko Diesel GP 38-2 ini langsung dijajal diatas mini track MbT untuk meyakinkan fungsi elektroniknya seperti apa…..

g9 g10 g11 g12

Ternyata electronic system Athearn Genesis yang dipercayakan kepada Soundtraxx Tsunami seluruhnya berfungsi dengan baik dan memuaskan. Power loko ini cukup garang dengan mencoba menggerakkan throttle pada sistim kontrol Digitrax terlihat reaksinya cukup baik dan akurat. Jalan arah kedepan maju atau jalan kebelakang mundur merupakan test awal untuk power loko ini….hasilnya perfect.

Selanjutnya percobaan terhadap lighting…oh ternyata lampu utama depan maju dan lampu belakang mundur menyala dengan warna panas sedikit kemerahan, warna ini sangat realistis menunjukkan loko beroperasi pada era tahun ’70an. Awalnya MbT berpikir kenapa tidak warna putih terang ya…aagghh kalau warna putih terang tidak cocok dengan jamannya.

Selanjutnya MbT mencoba mencari tombol untuk mengaktifkan fitur lampu beacon yang diatas cabin cab berwarna orange tersebut….dan ketemu di F6, lampu ini dikenal dengan nama Operating Western-Cullen beacon… puas sudah pengetesan lighting walau loko ini tidak dilengkapi dengan lampu cabin ataupun lampu ditchlight.

g17 g18 g16 g15

Gerakan GP 38-2 memang sangat lincah… dengan konfigurasi roda B-B tentunya sangat lincah melibas tikungan pada turnout kecil tanpa ada modifikasi pada panjang coupler. MbT sengaja memasangkan dengan gerbong pendek jenis hopper supaya seimbang alias matching….tentu saja hopper juga milik armada Union Pacific dan buatan Athearn.

Cengkeraman roda lumayan baik walau bobot loko ini tidak seberapa, tinggi couplernya pun sangat akurat disambungkan dengan gerbong produk Athearn juga… yang kelak MbT akan mencoba melakukan test pada gerbong produk lain yang panjangnya melebihi lokonya…loko yang memiliki panjang sekitar 18m ini berjalan mantab dan halus.

g22 g21 g19 g20

Loko seri GP 38-2 ini memiliki tenaga yang dihasilkan oleh Mesin Diesel EMD seri 16-645E merupakan mesin Diesel  konfigurasi 16 silinder V16 dengan sistim pembakaran Diesel Two Stroke, yang pada kereta modelnya digantikan oleh motor Genesis driveline  dengan 5-pole skew wound motor yang memiliki suara sangat halus hampir tak terdengar suaranya.

Diesel buatan EMD memang terkenal handal dan pada seri baru sudah sampai dengan Tier III artinya mesin Diesel ini memiliki emisi gas buang yang sangat rendah nilai Nox dan Sox nya sehingga sangat ramah lingkungan.

g30 g31

We can Handle it, memang merupakan motto dari Armada Union Pacific yang sangat terkenal.  Tulisan ini dipasang pada sisi samping cabin…namun sayang seri GP 38-2 ini pihak Union Pacific tidak memasang logo UP shield merah biru yang beken itu.

Warna Kuning armour Yellow dan harbour mist Grey ditambah setrip merah memanjang merupakan kombinasi warna yang tidak mudah dilupakan.

Selain itu penggunaan warna silver pada boogie truck B-B adalah merupakan pilihan tepat seolah loko tersebut menggunakan sepatu jogging warna silver…dan sedikit unik bahwa pada sun visor jendela samping menggunakan warna kuning gading.

g23 g24 g25 g27

Roda loko metal yang dibuat sangat presisi dengan polesan sangat rapi terlihat mengkilap…sistim roda menganut penggerak multi-link sehingga tidak ada masalah saat operasi. Seluruh roda memiliki electrical pickup sehingga pergerakkannya pada tiap roda sangat merata. Roda yang memiliki kontur RP25 di klaim dapat dioperasikan pada track Code 70, 83, dan 100 tanpa masalah.

Memang terbukti bahwa performa loko produksi Athearn Genesis tidak perlu diragukan lagi, dan tentunya para penggemar kereta model termasuk MbT juga dimanjakan dengan detail yang sangat lengkap.

g34g36 g37 g38

Soal detail yang disuguhkan ….wwffuiihh belum ada tandingannya, untuk kelas loko ini terlihat Athearn Genesis terus meningkatkan kualitas detail dan mutu materialnya…hal ini sangat berbeda kalau kita bandingkan dengan Athearn Genesis produk tahun 2010 misalnya.

Perhatikan saja mulai dari bagian atas seperti antenna GPS , pemasangan lampu Beacon yang sudah dapat menyala berkedip. Sedikit kebelakang terlihat lobang ventilasi lengkap denga kipas fan radiator yang bergerak free dan sekian banyak detail diatap belakang termasuk Horn….keseluruhannya dibuat oleh Athearn secara serius.

Selain itu terlihat sekian banyak anak tangga yang menempel pada bagian tubuh GP 38-2 dengan sangat presisi terbuat dari metal termasuk juga penyangga side sun visor berwarna broken white….yang pada umumnya diberi warna grey.

g35 g39 g40 g41

Pada bagian kaca depan dilengkapi wiper yang terpasang sangat rapi berwarna silver merupakan ornamen yang sangat menarik. MbT juga harus berhati-hati saat pegang loko ini lantaran railing yang dibuat oleh Athearn Genesis sangat detail halus dan rentan bermasalah apabila handling tidak hati-hati

Pada bagian depan loko terpasang snowplow tegak berdekatan denganposisi MU hoses yang menjulur kedepan juga pada bagian belakang.

Pada bagian bawah disekitar boogie terlihat sangat lengkap piranti traction termasuk detail boogie, anak tangga, silinder untuk brake lengkap dengan perpipaannya..yang dilabur dengan warna silver.

Tanki BBM berbentuk panjang merupakan bagian bawah yang berwarna Harbour mist Grey yang terlihat pada sisi kiri dan kanan menunjukkan betapa besar kapasitas tanki BBM nya. Tanki BBM ini lengkap terlihat dengan detail lobang pengisian dan sounding pipe indicator.

g42 g43 g44 g45

Pada percobaan perjalanan singkat GP 38-2 ini meraung-raung menunjukkan keampuhan Soundtraxx Tsunami yang dilengkapi dengan speaker oval yang terpasang didalam perut GP 38-2 bersamaan dengan circuit board…..nada mesin Diesel yang terdengar sedikit berbeda yaitu pada saat throttle dinaikkan maka revolusi putaran tiba2 tinggi dan merendah lagi…hal ini sangat unik seperti pada umumnya suara Diesel di bejeg gas nya.

Soundtraxx Tsunami pada loko ini tidak banyak menyajikan macam sound…MbT menyebutnya masih standar dengan fungsi 12 fitur…tidak ada nada komunikasi radio oleh masinis atau nada announcement pihak station….dan pada tombol F6 nya pun digunakan untuk mengaktifkan lampu Beacon.

g50 g51 g52 g53

Loko buatan Athearn Genesis ini saat rolling tanpa sengaja ketemu dengan loko lain seri SD 24 high nose buatan rivalnya Atlas Gold series yang sedang menarik rangkaian tanki  …dan ternyata terlihat produk Athearn Genesis jauh lebih gagah dan detail.

Bagian atas dari loko Diesel GP 38-2 ini juga menjadi perhatian pihak Athearn terbukti dengan membuat detail yang sangat menarik pada ventilasi radiator yang berbentuk kipas yang dapat bergerak bebas….dan karena dibagian atap cabin tedapat lampu beacon maka posisi triple horn dipindahkan pada posisi belakang.

g55 g56 g57 g59

Diketahui juga bahwa Atlas juga mengeluarkan 2 kelas produknya yaitu kelas Silver dan Gold, namun kelihatanya Atlas masih biasa saja belum ada perkembangan untuk peningkatan produknya…padahal produk Atlas Gold patut diperhitungkan juga, Gold series adalah kelas yang sudah dilengkapi dengan DCC sound dan tidak tanggung2 board circuit electronic ini keluaran Quantum.

Loko Diesel GP 38-2 Athearn Genesis dengan tanpa menghiraukan rivalnya terus melaju dengan raunagn Diesel two stroke 16 silinder. Dilihat dari atas, dari samping dan tentunya dari depan Diesel GP 38-2 Athearn Genesis memang lebih keren dan detailnya yang lengkap menambah realistis penampakannya.

g46 g47 g48 g49

Kesimpulannya loko road Switcher GP 38-2 dengan konfigurasi roda B-B memang sangat menarik dan pantas dijadikan koleksi…lampu utama berwarna sedikit candel menunjukkan kerealistisan sesuai era…….produk Genesis ini terbukti belum ada tandinganya dari merek lain. Patut kita acungkan jempol kepada Athearn Genesis series yang telah dengan yakinnya memproduksi jenis ini. Selamat mencoba!


Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 313 other followers